01:09.4
at papalitan na rin yung gulong na gagamitin natin para kahit dun sa mga rough roads, sa mga maputik
01:16.5
at sa mga lugar na hindi na kayang mapasok ng mga pangkaraniwang sasakyan ay kakayanin nating mapuntahan.
01:23.4
Ngayong araw nga pala ay pupuntahan po natin ang ginagawang artificial island na nandito sa Kanlurang Bahagi.
01:30.0
Ito po yung pinakamalaking reclamation project na ginagawa dito sa Pilipinas at talaga namang hindi biro yung ginagawang isla dito dahil nga sa dito din sa islang to gagawin yung pinaka-expensive na project na ginagawa dito sa Pilipinas.
01:46.9
So mamaya malalaman nyo po kung ano itong project to at kung bakit ito ginagawa malapit sa Metro Manila.
02:00.0
Bago natin umpisan ng ating biyahe ay silipin muna natin ang ginagawang pagpapalit ng gulong sa ating gamit na pickup.
02:09.6
Pagkadating pa lang namin dito sa Tarsac Magallanes ay kaagad na nilang inasikaso itong aming dalang sasakyan.
02:15.9
Kompleto nga pala sila dito ng mga aparatos mula dito sa kompresor, dito sa makina na nagbubuga ng nitrogen, dito sa mga makina na ginagamit sa pagbalans ng gulong,
02:27.2
at dito sa mga makina na ginagamit naman sa pagpapalit o pagtatanggal mula dito sa mga mugs.
02:33.8
Para safe yung mugs, hindi mayupi, ito yung mga ginagamit na aparato.
02:40.0
Maliban sa mga makabagong kagamitan, mapapansing medyo malawak din ang service bay at makikita mong bihasa na ang mga taong gumagawa dito.
02:49.1
Hello, good morning!
02:50.3
Morning po, good morning!
02:51.7
Magmaliban dito sa service bay na itong tire shop, ano pa yung mga meron dito sa store mo?
02:57.4
Ang mga inooffer natin, mga mud wheels, then meron tayong mga Dunlop and Toyo tires, exclusively kasi kami po yung nagpaparating.
03:04.0
Napansin ko nga mula dito sa labas, itong mga mugs at gulong, pwede nyo po bang pakita sa amin yung ilang mga gulong o anong klase mga gulong yung mayroon dito?
03:12.5
Yes, for example, itong Dunlop natin, ito yung semi-off-road, so more on 60-40, 60 sa rough road, then may 40% sa pino highway type.
03:25.1
Tapos yung mga ganitong design naman po?
03:27.2
Ito, sa mga Dunlop din yan, ito yung mga fine tread, top of the line din po natin itong mga ito.
03:33.4
And this one po, mga top of the line ng Dunlop.
03:37.0
Ito yung mga sikat ngayon, yung Toyo, rugged terrain.
03:41.1
So this one po, yung size na ito, ito yung mga kinakabit sa rough road naman.
03:45.7
Then, ito naman yung sa Toyo din, na pang highway type naman yan.
03:50.7
More on water absorbent naman siya, okay siya sa mga wet roads.
03:54.7
Dahil sa dami ng mapagpipilian, kaya nagtanong na lang kami kung ano nga ba ang may re-recommend nila para sa tulad nating nagpupunta sa mga liblib na lugar na may maputik, mabato, at kung minsan ay semantadong kalsada.
04:07.0
Pwede rin itong rugged terrain and also ito sa mga Dunlop na semi-off-road natin na 85, mapak on and off-road makapit mo siya.
04:15.6
Ito yung kailangan natin. At buti na lang, ito yung naikabit dun sa good choice.
04:20.8
Halos lahat ng brand ng sasakyan ay meron silang gulong na available dito.
04:24.9
At bukod sa mga four wheels, best seller din nila ang mga gulong na pang-motorsiklo.
04:29.5
Actually, sa kung kailan ginawa, naka-imbose po yan sa sidewall ng ating tire.
04:35.2
For example, makikita nyo dito sir, focus ka lang sa last four digit.
04:39.6
So ito yung 0424, meaning, ika-fourth week of 2024, pinroduce o ginawa yung tires.
04:46.8
When it comes naman sa expiration, ang tires is from the life shelf niya.
04:53.4
Naga-expired siya 10 years talaga.
04:56.4
And also, dito sa shop namin, sa Tireshack po, we give naman 8 years warranty sa gulong.
05:02.8
Yes, ganun kahaba.
05:04.7
From the manufacturing date.
05:06.7
At para sa kanina pang nagtatanong, kung ilan at saang lugar nga ba matatagpuan ng mga branches ng Tireshack?
05:12.4
Meron na kaming five branches.
05:14.2
We have in, sa main natin sa Ortigas, meron tayo sa Pitwazon, Kubaw, meron tayo sa Taytay Rizal,
05:22.5
and here sa Tireshack Magalianos, Makati, and also the newest branch was in Imuskavite.
05:29.5
Matapos lamang ang ilang minuto ay agad ding naikabit ang mga bagong gulong netong pick-up.
05:34.2
At mula naman dito sa Makati City ay agad ding tayong tutungo sa Bulacan, kung saan makikita ang ginagawang isla.
05:41.1
Ilang metro lang mula dito ay akyat po tayo dito sa Skyway para mas mabilis nating marating.
05:47.4
O mas mabilis nating mararating yung Bulacan.
05:52.5
Mula nang magawa itong Skyway ay talaga namang napakalatina.
06:20.3
Nang pinagbago ng transportasyon.
06:22.5
At palabas ng Metro Manila.
06:24.3
Hindi na kasi kailangan pang dumaan sa matrafik at siksikang mga kalsada
06:27.6
ang mga motorista manggagaling sa SLEX papunta ng NLEX.
06:31.8
Ramdam po natin kung gaano kalaki yung tulong netong Skyway
06:35.9
para sa ating nanggagaling sa South, papuntang North, at balikan.
06:41.1
So hindi na po natin kailangan pang bumaba sa mga kalsada na nandito sa Manila
06:46.4
at sa iba pang lungsod na nandito sa Metro Manila.
06:49.6
So dito tuloy-tuloy na yung biyahe mula.
06:52.0
Sa SLEX, papuntang NLEX, at sa iba pang expressway na nasa North Luzon.
06:58.4
Maliban sa mga nadadaanan ng kalsada, itinatayo na rin ngayon ang mga bagong expressway
07:02.7
na magkokonekta sa gagawing dambuhalang paliparan sa Bulacan.
07:09.1
Nariyan ang NALEX o Northern Axis Link Expressway Project
07:12.5
na may habang abot sa megit 136 kilometers.
07:17.1
Ang SALEX naman o ang Southern Axis Link Expressway Project
07:21.2
ang may habang abot sa megit 40 kilometers
07:23.5
isa itong elevated expressway na dadaan sa coastal areas ng Metro Manila
07:28.1
at kokonekta sa mga naglalakihang expressway tulad ng Skyway.
07:37.1
Makalipas lamang ang isa't kalahating oras ay narating na namin itong bahagi ng Bulacan.
07:44.2
Habang binabaybay ang medyo masikip na kalsada
07:46.3
ay bumungad sa amin ang hindi inaasahang hanggang tuhod na baha.
07:51.2
Dito sa eksena ang ating nabutan.
07:54.1
So mula dun sa Makati ay nag-travel po tayo ng megit isa't kalahating oras
07:58.3
bago narating itong bahagin ito ng Bulacan.
08:01.5
Ilang metro pa o ilang kilometro pa yung layo natin
08:04.1
papunta dun sa Fishport kung saan tayo sasakay ng bangka
08:07.1
pero napahinto po tayo dito sa bahagin ito ng kalsada
08:10.7
kasi nga naabutan natin itong kakaibang eksena.
08:21.2
Nabutan po natin itong mga tricycle o itong mga sasakyan na kung tawagin nila ay Tora-Tora.
08:33.0
So dito isinasakay yung mga pasahero o itong mga single na motor
08:39.1
na nag-aalangan baka tumiri dito sa gitna ng kalsada.
08:48.4
Bagamat nasa kalagitnaan pa tayo ng ilinyo,
08:50.8
na sa ngayon ay bibihira na lang ang ulan.
08:53.4
Naging pangkaraniwan naman dito sa Bulacan ang ganitong klase ng kaganapan.
08:57.2
Sa panahong lumulubog ang kalsada,
08:58.9
asya namang pagsilitawan ng mga ganitong klase ng motorsiklo.
09:02.2
Gano'n na po kayo katagal na mamaneho nyo itong Tora-Tora?
09:06.1
Diba mga 4 years po.
09:07.4
Sa 4 na taon na pagmamaneho nyo itong Tora-Tora,
09:11.3
gano'n ba kataas yung pinakamataas na high tide?
09:14.7
Ay ano po, paginaluan ng bagyo, sinabay ng bagyo yung high tide.
09:20.8
Yung side na itong Tora-Tora, nalalangpasan pa?
09:25.0
Lumulubog. Lumulubog pa.
09:26.2
Nalangpasan pa yun pa ng halon.
09:27.9
Buti nga ngayon kasi may harang na ngayon.
09:29.5
Dati wala yan eh.
09:30.6
So yung harang na yan, wala yan dati.
09:33.5
Kaya pumapasok yung tubig, malakas yung hagot.
09:35.5
Maraming nalalaglag yan.
09:37.0
Ilagyan nila na nga no, para hindi malakas yung hagot.
09:40.7
Pero pinapasok pa rin yung tubig kasi umiikot yung tubig.
09:43.5
Pero hindi ba nasisira yung mga motor?
09:45.6
Diba may halong tubig dagat na to?
09:47.7
Oo. Nasisira po talaga.
09:49.1
Lagi kami nagpapalit ng mga bearing.
09:51.8
Lahat ng mga pyesa, mabilis masira kasi nga alat.
09:54.4
Dati, nag-improve lang kami.
09:55.8
Dati kulong-kulong lang talaga na hindi nakataas yung naka-motor.
09:59.2
Kaso, mahirap kong maintenance.
10:01.1
Kaya syempre, nag-improve din kami.
10:02.8
Tinaas namin yung mga kulong-kulong.
10:04.8
Tinaas yung mga makina.
10:06.1
Diba dati, natural lang na motor na tinaasan yung mga shot.
10:09.5
Ano po yung napansin nyo sa level ng tubig?
10:13.7
Taon-taon po tumataas.
10:15.4
Kasi nung unag-umpisa kami,
10:21.5
wala pa kami biyahe.
10:23.0
Sa 3-9 lang kami nagkakaroon ng biyahe.
10:26.8
Pero ngayon, kahit 3-0 lang,
10:29.4
pataas na yung tubig.
10:30.9
So, bago pa man yung pagtatambak dyan sa reclamation,
10:34.9
Oo, meron ako talaga.
10:37.3
nakadalawan taas na to eh.
10:40.7
tinabutan ulit ng tubig.
10:49.1
🎵 Music 🎵
11:02.1
Di kalayuan mula sa binabahang parte ng kalsada ay narating na namin
11:05.8
ang sentro ng Barangay Taliptip
11:07.7
kung saan abot tanaw dito ang ginagawang reclamation project.
11:11.4
Dito ay nakahanap kami ng bangka na pwedeng masakyan
11:14.4
paikot sa ilog na nakapalibot sa nasabing barangay.
11:19.1
🎵 Music 🎵
11:20.7
Ito nga pala yung bangka na sasakyan natin.
11:23.7
At babaybayin po natin itong ilog.
11:26.0
Itingnan natin kung gaano pa kataas itong level ng tubig.
11:30.3
At alamin natin kung gaano din kataas yung itinataas nito
11:34.1
pag halimbawang high tide.
11:36.8
matatanaw din po natin yung ginagawang
11:38.8
New Manila International Airport.
11:41.8
So, kung magbumula sa Luneta,
11:43.7
sa kilometer zero,
11:44.8
ay aabutin ng may 20 kilometers yung layo.
11:50.0
Pero kung galing na dito sa sentro
11:51.7
ng itong barangay Taliptip,
11:54.0
ay aabot na lamang ng higit isang kilometro
11:56.5
yung distansya ng itong ginagawang airport
11:59.1
dito sa sentro ng barangay Taliptip.
12:02.7
🎵 Music 🎵
12:06.8
Medyo mataas yung tubig ngayon,
12:10.4
kaya tingnan nyo naman itong tulay.
12:12.5
Halos maabot na natin.
12:19.1
Medyo maliit yung bangka na sinakyan natin
12:22.0
dahil nga sa malapit lang naman
12:23.6
yung pupuntahan natin
12:24.9
bahagi ng katubigan.
12:26.6
🎵 Music 🎵
12:38.6
Hapon na nang marating namin
12:42.9
ang parting to ng bulakan.
12:44.6
At dahil sa lumalakas na rin ang hangin,
12:46.8
kaya ramdam namin dito ang magalaw na agos
12:49.9
Dapat sana ay tutungo kami sa mga nasa unahang isla,
12:53.2
pero dahil sa hindi ganun ka-safe
12:54.5
ang aming nasakyang bangka,
12:56.0
kaya napagdesisyonan naming tumigil na muna
12:58.2
sa bahaging eto ng ilog.
13:00.7
Kapansin-pansin dito ang mga abandonadong bahay
13:03.2
na ilang metro lang ang layo
13:04.6
mula sa tinatambakang bahagi ng katubigan.
13:07.3
Makikita po natin dito
13:10.0
na inabandonan na
13:14.1
dahil nga sa hindi na kinayagang kirahan
13:17.7
etong bahagi ng ito.
13:18.9
Ito ng katubigan.
13:21.4
Maliban sa mga lumulubog
13:22.8
at nakatiwangwang na mga struktura,
13:24.6
makikita natin dito ang hindi mabilang
13:26.8
na heavy equipments na puspusan
13:28.8
ang ginagawang pagtatambak
13:30.4
at pagpapatag sa nalalabing bahagi
13:35.0
Halos hindi na rin namin matanaw
13:36.6
ang dulo netong ginagawang isla
13:38.4
dahil nga sa lawak at sa taas nito
13:40.2
mula sa level ng tubig.
13:43.5
Sa pamamagitan ng Google Earth,
13:45.2
kitang-kita sa satellite image na ito
13:47.2
ang aabot sa halos dalawang
13:48.7
1,000 hektarya na natambakan
13:50.2
ng parte ng katubigan.
13:52.0
Unti-unti na rin napapansin ng forma
13:53.9
at hugis ng mga pasilidad
14:02.6
Sa lawak na abot sa megit 2,500 hektarya,
14:06.3
itatayo dito sa dambuhalang artificial island
14:08.6
ang ilang mga naglalakihang pasilidad
14:10.6
tulad na lamang ng airfield,
14:12.9
terminal building,
14:14.4
airport, at airline support facilities.
14:17.9
Maliban sa mga halos dalawang
14:18.7
runway, magkakaroon din ito ng mga
14:20.6
naglalakihang access roads,
14:22.5
parking spaces, airport city,
14:25.0
at iba pang modernong pasilidad
14:26.5
na makikita sa iba pang world-class
14:35.9
Base sa malapit ang drone shot na kuha ni
14:38.1
Nolly Biason ng MXTV, makikitang
14:40.6
maayos at tanda na ang malaking bahagi
14:42.8
ng proyekto para sa pagtatayo
14:44.7
sa mga nabanggit na pasilidad.
14:46.5
Ayun, so hindi po natin magawang
14:48.4
dumaong saan mang parte
14:50.7
na itong paliptip dito sa may katubigan
14:53.6
dahil nasa halos lockdown
14:55.2
ang mga makikita natin dito
14:56.7
ay pagmamayari na ng SMC.
14:59.6
So, maigpit na binabantayan
15:02.5
At ang pwede lang natin madaanan
15:08.8
So, makikita po natin doon
15:10.4
na puspusan yung ginagawang
15:12.9
pagtatambak, pagpapatag
15:14.9
sa bahagi ng dagat na natambakan na.
15:18.4
Grabe, sobrang dami ng mga
15:20.0
heavy equipments na matatanong natin
15:31.0
At para matulungan
15:32.6
ng mga apektadong residente
15:33.9
sa ginagawang paliparan,
15:35.7
naglunsad ang San Miguel Aero City Incorporated
15:37.9
ng proyektong tinawag nilang
15:39.4
Sari Buhay sa Dampalit.
15:42.2
Layunin ng proyektong ito
15:43.4
na maprotektahan ang mga migratory shorebirds
15:45.6
at maitaas ang awareness
15:46.9
pagdating sa mga ganitong ibon.
15:49.3
Nasa megit 40 hektarya
15:50.9
ang lawak nitong proyekto
15:52.2
at sakop ng barangay Pamarawan
15:53.9
sa Malolos City, Bulacan
15:55.2
ang lugar na napiling pagumpisahan.
16:06.5
ang maumpisahan ng paghahanda sa lupa
16:08.4
para sa pagtatayon ng bagong paliparan
16:10.6
at sa halagang ngaabot sa megit
16:12.4
740 billion pesos
16:14.1
inaasahan ng maumpisahan na rin
16:16.1
sa susunod na taon
16:17.2
ang pagtatayo sa nakaplano ng mga pasilidad.
16:43.9
Magigita po natin dito,
16:46.1
na talaga namang hindi biro
16:48.6
yung lawak nitong artificial island.
16:51.6
Natawag ko po itong artificial island
16:54.0
dahil nga sa walang direktang koneksyon
16:58.1
itong tinambakang bahagi ng dagat
17:00.3
papunta dito sa mainland.
17:03.2
Bagamat dati po itong kalupaan
17:06.1
bumilang bahagi nitong katubigan,
17:08.2
sa ngayon makikita po natin
17:10.1
unti-unti ng nilalamu ng dagat
17:12.2
itong coastal area nitong Bulacan.
17:16.1
Sa mga dahilan kung bakit na-isolate na
17:19.1
yung ilang mga bahay na nakikita natin dito.
