* AI ("Artificial Intelligence") subtitles on Tagalog.com are generated using "Whisper" by OpenAI (the same company that created ChatGPT and DallE2). Results and accuracy may vary.
* The subtitles do include errors occasionally and should only be used as a tool to help with your listening practice.
* You can request this website to create a transcript for a video if one doesn't already exist by clicking the "Request AI Subtitles" button below a video. Transcribing usually takes 30-40% of the length of a video to complete if there are no other videos in
the queue. For example, a 21 minute video will take 7-8 minutes to transcribe.
* Running a super fast cloud GPU server to do these transcriptions does cost money. If you have the desire and financial ability, consider
becoming a patron
to support these video transcriptions, and the other tools and apps built by Tagalog.com
00:00.0
... Si Secretary Jimmy Bautista ng DOTR. Baby girls handa rin lang ito para sa napaka-importante impaksa na dapat natin klaruhin. Maganda umaga po Secretary!"
00:10.9
... Hi! Good morning Ted! Good morning sa ating mga tagapakinig! Always busy as usual."
00:40.9
Q1. May matigil na dahil sa hindi tumutugon ang Chinese government doon sa dapat na pagpupondo ng China Exim Bank? Maliban ito, may iba na mga rail projects na pupundohan dapat nila na hindi na tinutugunan ng Chinese government?
01:10.9
... So the railway freight line, dapat pundohan din ng China. Unfortunately hindi na rin ito natuloy. At saka isa pa sa Mindanao. Yung Mindanao Railway, it's a 100-kilometer rail system from Digos to Dabao to Tagung.
01:29.9
So wala ding funding yan from China. So mali tatlo itong project namin na hindi masutuloy ang funding ng Chinese government.
01:40.9
Q2. Ito sa South Long Haul project na ito, meron daw itong study at kumpleto na pagpupondo na lang talaga, implementation ang kulang. Dito sa dalawang binanggit niyo, sa Subic at dito sa Tagum?
01:57.8
Meron ding study yan. Approved na yan ng National Economic Development Authority. Part na nung tinatawag natin ng 197 infrastructure flagship projects of the government.
02:14.8
So may mga study na rin yan and siguro baka kailangan i-revisit natin dahil possibly magkaroon ng change in cost.
02:27.7
So dito po sir, itong papunta po ng Bicol, wala pa actual civil work study po ba?
02:34.7
Wala pa. Wala pa. More of study. In fact Ted, may kaakibat na loan yan. May isang loan na binigay sa atin ng China. It's a P14 billion loan to assist us sa project implementation.
02:54.6
Sila yung mag-oversee. Sila yung project management group that will handle the project. Merong P14 billion. Hindi naman natin nagamit lahat yan dahil wala pa ng actual na construction.
03:15.6
But yung mga study na ginawa, meron na tayong nagastos sa almost P1 billion.
03:22.5
So itong tatlong ito, pare-pareho na approved ng NEDA at may kaukulan na study?
03:29.5
Tama ka Ted. May kaukulan na study yan.
03:33.5
So sir, when you say study, ito po ang engineering study, feasibility study, lahat na meron na po ito? Just a matter of funding?
03:44.5
It's a matter of funding and implementation.
03:47.4
Okay. So kung ganoon po, yung study na ito, Chinese firm din ang gumawa?
03:54.4
Yes. Although yung study sila ang gumawa, na-review ng Philippine government, naprooban din yan ng National Economic Development Authority during the last administration.
04:10.3
Ano po ang komplikasyon nito kung iba na po ang magpo-pondo nitong proyekto na ang study ginawa po ng China?
04:18.3
Eto na nga. Sabi ko nga, baka kailangan i-revisit natin. Kasi pag ang China mag-implement, merong tinatawag na yung Chinese content.
04:30.2
Yung certain equipment will come from them, technical assistance will come from them.
04:37.2
But mag-iba na ang mag-implement, for example, ang mag-implement ay Japan, kailangan natin ang mga Japanese consultants dahil may separate standards.
04:51.2
Although hindi naman siya ganoon kakomplikado.
04:56.1
So ito hung China, sino po ang actual na conduit natin dito, government to government, sa pag-uusap nitong loan na ito? DOTR po ba o finance department?
05:13.0
Ang nakikipag-uusap sa Chinese authorities ay ang Department of Finance. Pagdating sa mga loan arrangements, ang department na nag-ahandle ay ang Department of Finance.
05:26.0
Basta kumukuha sila ng mga informasyon na kailangan nila from the Department of Transportation. But yung actual negotiation, actual communication is with the Department of Finance.
05:38.9
So dito po ano ang sabi as in sumulat ang Philippine government asking for the release of loan? Ano ang exactong pangyayari dito para sabihin natin na hindi na ito pupondohan ng China?
05:54.8
Meron ng formal letter ang Department of Finance tungkol dito sa Bicol South Long Haul. Tinasabi ng Department of Finance na hindi na interesado ang Philippine government to get the loan.
06:11.7
That's why kami naman, we're working with possible other funders. Ang pwedeng mangyayari dyan Ted, ito ay susuportahan ng gobyerno natin coming from ating budget, regular budget.
06:29.6
At pwede pa rin tayong magkaroon ng official development aid from another country. And another option is for the private sector to participate in the financing of this project.
06:46.5
So ang gaaralan namin ngayon ay suporta coming from the government, suporta coming from official development aid and from the private sector. Pero marami tayong mga ganyang proyekto.
07:02.4
Para sabihin ng Philippine government na hindi na namin itutuloy itong loan na ito, ano yan? Dahil sa nabagot na tayo kahihintay sa kanila o paano po?
07:19.3
Isa yan. Isa yan. Dahil siyempre kailangan natin ituloy itong proyekto. Hindi naman tayo pwedeng maghihintay forever sa kanila. Since hindi masyadong interesado rin ang China, kaya ang gobyerno natin naghanap ng ibang source of funding.
07:41.2
Habang bawat delay, dagdag gastos because of inflation?
07:47.2
Yes. Habang nadi-delay yan, pwedeng tumaas ang cost. Alam mo naman, maapektuhan niya ng inflation, magtaas ng mga materiales. Kailangan sana magawa natin itong proyekto as soon as possible dahil kailangan talaga ng ating mananakay ang maayos na train system.
08:10.1
Yes sir. Hindi na natin kinakailangan pa. Pagtalunan yan. Kahalagahan po ito sa tulungan sa ating mamamayan. Geopolitical factors ito? Meaning may kaugnayan sa West Philippine Sea?
08:24.1
Sa tingin ko hindi naman. Kasi ang pag-uusap namin dito sa Department of Finance and Chinese government, matagal na yan. Even before magkaroon tayo ng ganyang problema.
08:40.0
Sige po. So sir sa ngayon, kung P142B ng South Long Haul na dati pong assessment sa cost nito, may order pinag-uusapan dito or perhaps Korean Exim Bank. Pero in this case, P142B, hindi kakayanin ito ng GAA? Kasi hindi naman ito agad isang bagsak na pondohan. Inot-inot naman ito.
09:02.9
Mahirapan din ng gobyerno natin na pondohan lahat ito. Marami din project ang gobyerno natin. As I've mentioned, may 197 flagship infrastructure projects ang ating gobyerno and kailangan talaga ng tulong ng maraming sektor para ma-finance mga project na ito.
09:26.8
Q1. Ano ang balak ninyong gawin dito? Gaano kabilis ang proseso ng paghanap dito ng posibleng magpupondo?
09:57.8
May kausap kami ng isang Asian ambassador na willing na support ang project na ito.
10:06.7
Q1. P142B, hindi ito kakayanin ng PPPH na lamang? Grupo ng MVP, RSA, pagsasanibin?
10:25.7
Possible rin pero napakalaki ng amount na ito pwede.
10:36.7
Q1. Sa ngayong sitwasyon na tatlo itong major na mga rail projects natin, yung iba, yung papunta sa norte, itong North Rail Ho, kumusta po?
10:51.6
Yung North Rail naman dahil bagong project ito, kailangan gawin natin ng feasibility study. Kasi kailangan-kailangan mapag-aralan mabuti.
11:06.5
Yung ginagawa kasi natin ang sinatawag natin na talagang feasibility study na papasa sa mga financiers. Hindi basta-basta feasibility study lang.
11:21.4
Yan ang ginagawa namin. We have already secured funding for the feasibility study. This will be supported by ating PPP center, Public-Private Partnership Center.
11:35.4
Meron silang nakalahan na pondo para sa feasibility study na talaga maayos at tatanggapin ng possible funders.
11:50.4
Q1. Sa ngayon, ano lang ang tumatakbong proyekto na matatapos so far ngayon na usapin ng release ng trend na gumagamit ng PNR na linya?
12:03.3
Ito yung North-South commuter railway. This is the 147-kilometer rail system from Clark to Calamba. Full blast na ang construction yan.
12:16.2
Siguro makikita nyo naman pag dumaan kayo sa South-North sa Luzon Expressway, makikita nyo ang mga poste, mga viaduct. Dito sa Bantang Bulacan, makikita nyo na almost 24 hours ang trabaho ng ating mga contractor.
12:41.1
Q2. Nagbanta ang piston ng nationwide welga para sa deadline ng JMP. Ano ang inyong tugon dito?
12:55.0
Alam nyo sa Friday may dialog na naman tungkol sa implementation ng ating PUB modernization program. Siguro dapat maintindihan talaga.
13:25.0
... Ang gusto kasi ng gobyerno ay itong mga drivers, operators natin ay magsama-sama bilang isang corporation or cooperative para they can work together.
13:46.9
Makaganda kasi ng idea na magtutulong-tulong ang mga drivers at mga operators bilang isang cooperative or isang corporation para mas maayos ang pagpatakbo ng kanilang mga sasakya.
14:02.4
Pero hindi ibig sabihin na ang deadline, December 31, wala ng dumang jeep. Papayagan natin silang mag-operate as long as it's roadworthy.
14:15.4
Kasi di mo basta-basta printing paalisin ang jeep. Kung wala kapalit, anong sasakyan ng ating pananakay? Kaya yan ang ini-explain namin sa mga hindi masyadong naiintindihan kung ano ibig sabihin ng deadline.
14:34.4
Ang deadline ay para mag-consolidate. Alam niyo po, 70% sa buong Pilipinas nag-consolidate na. Pangwalong beses na kasi na-delay po ito. Nag-start siya noong previous administration pa.
14:50.9
So every time na magkaroon ng deadline na i-extend, dito sa aming administration pangalawang extension na rin ito. Kaya nga sabi namin siguro bastang buti talagang higpitan na natin, huwag na natin i-extend ang deadline for punto di-dension.
15:20.9
Salamat. Mabuhay sir. Mabuhay. Ingat po kayo. Thank you.
