Bike Parts Compatibility, New Duke Raker Products | Itanong Mo Sa Mekaniko Episode 6
00:18.1
Mayroon tayo dito mga Joke Raker
00:21.8
i-check ngayon bago tayo mag-proceed
00:23.8
sa Q&A. So si Joke Raker
00:25.8
nagpakilala yan. Una nilang nilabas yung
00:27.8
frame nila, yung Apex X1.
00:30.0
Sila yung nakaisip na maglabas
00:31.8
ng 29er na small size
00:33.6
na budget yung presyo. Kasi yun yung
00:35.9
mahirap eh. Maghanap ka ng small size
00:37.9
especially sa 29. Yung 29er
00:40.1
naman, pwede naman siyang magamit kahit
00:41.7
hindi ka matangkad, basta tama lang yung frame size.
00:43.8
Ang problema, sa mga frame na nabibili
00:45.9
ng mga budget, alas puro medium large.
00:48.1
Yun yung mga in-offer sa market natin.
00:50.0
Makakita ka na small, sa mga
00:51.6
branded o yung mga kilalang brands
00:53.5
na medyo mahal, si Joke Raker. Pinunan nila
00:55.9
yung gap sa market natin na yun.
00:57.9
Kaya doon sila puna sumikat.
01:00.0
Maglabas sa mga 29. Tapos ito yung
01:01.6
pinaka-latest nila ngayon, nandito sa
01:03.6
atin. Ito yung Apex
01:05.3
X3, XC frame. Pero parang minamarket
01:07.9
nila ngayon. Downcountry frame.
01:09.8
Nung bike demo, meron silang
01:11.4
demo na naka 27.5
01:13.8
plus. Anong lapad na? 2.8
01:15.9
Schwalbe Rocketboard yung nakalagay.
01:18.0
Ito kasi, 29er siya.
01:19.9
Pero pag-cash-in nila yung
01:21.3
27.5 plus na wheel size.
01:23.8
Dito. Kahit hindi pa siya,
01:27.0
Tapos hindi solid yung chainstay yung
01:30.0
Ito yung X3 pa rin ito.
01:33.8
Ngayon, iba lang yung colorway.
01:35.3
May nakalagay dito, out of 40,
01:37.4
40 pieces lang. Pinasok nila
01:39.6
na ganitong colorway. Tapos yung ganito,
01:41.5
may option ka kung anong gusto mo na kulay.
01:43.6
Ang decals. Asan ba decals yan?
01:47.3
Andito lang sa ilalim yung decals.
01:49.0
Minimally siya. Parang ginagaya. Anong kagaya sa...
01:52.0
Yung mga bago ngayon. Mga scat to.
01:53.6
Ganyan din. Sa down tube na lang din.
01:55.5
Tapos hindi nakita. Yung drake.
01:56.9
Di ba sa side view?
01:58.6
Parang minimally siya.
02:00.0
May option ka kung gusto mo puti.
02:02.4
May head badge to. Wala lang dito yung
02:07.2
Maka-premium nang may head badge.
02:10.5
wala kong gano'ng asap. Dito lang sa bago.
02:12.3
Tsaka ano, maingay yung
02:14.0
ibang decals nila. Lalo na yung sa likod.
02:16.3
Pero ito, linistignan.
02:17.9
Depende sa personality ng tao.
02:19.9
Kung gusto nyo yung
02:23.2
Bukay yung kulay or gusto mo simple lang.
02:25.3
Maganda to. Pwedeng lagyan ng accents.
02:27.3
Kung anong kulay ng decals na pipiliin,
02:29.2
yun na lang dinukulay.
02:30.0
Yung mga parts, ano?
02:31.0
Madaling yung bagay.
02:31.9
Yung Joke Raker, sa pagkakatanda ko,
02:33.9
is 100mm head tube. So, mababa.
02:36.3
Pwede kang mag-low, pwede kang mag-air.
02:38.1
Yung head angle niya is 69 degrees,
02:39.9
which is up to modern standards na rin.
02:42.1
Yung chainstay niya is 445.
02:44.0
Yung usual na mga haba.
02:45.5
Ang maganda kay Joke Raker is, yung small nila is
02:48.0
ang reach ko, pagkakatanda ko, is 410.
02:50.3
Then, ang medium is 445.
02:52.2
Sa ngayon, yun pa lang yung dalawang size na meron.
02:53.9
Ang maganda doon, pag lumagpas na kasi ng 400mm
02:56.4
yung reach, mas balansa yung bike.
02:58.1
Especially, dahil 445,
03:00.0
yung chainstay. Unlike
03:02.0
sa mga other frames na mas sobrang
03:04.2
haba ng kwetan, pero ang ikli na unahan.
03:06.4
Hindi siya weird gamitin. Very balanced
03:08.1
yung pakiramdam niya. Although, minsan, parang
03:10.1
malaki sa pakiramdam, pero pag nakasanayan na,
03:12.5
ang stable talaga. Sobrang ganda.
03:14.2
Para sa presyo niya, panalong-panalo talaga.
03:16.1
Tingin mo kayo, pwede pa kaya dito yung
03:17.9
mag-step? Actually, mas pabor.
03:20.4
Lalo na sa mga modern XC frame.
03:22.3
Kasi ang mga XC frames na,
03:24.0
pag nagiging slack, medyo nagkakaroon ng wheel flap.
03:26.2
Yung pang-counter hunon,
03:27.8
tsaka pagbabagal ang takbo, parang madali siyang
03:29.7
lumili ko masyado pag-slack. Isa sa counter hunon
03:32.0
is mas mahaba na stem. Pero dahil mas mahaba
03:34.2
yung stem nakalagay, mas nilalagay ka niya
03:36.2
sa aggressive position. So, most of the time,
03:38.2
mas maganda siyang ihanding sa mahaba na stem.
03:40.5
Although, nagvavary rin kasi,
03:42.7
syempre, maganda nga yung aggressive
03:44.0
controlin, pero baka hindi naman kaya ng
03:46.0
katawan. So, dun sa mga gusto ng
03:47.9
racing, ano, very ideal
03:50.1
na iset up tong si Jock Raker, dun naman sa mga
03:52.1
relax, pwede rin. Pero, dun lang magkakataw
03:54.1
sa ilalagay niyo na fork and stem.
03:55.9
Sabi sa akin, design daw yung geometry na ito.
03:57.7
Yung geometry chart na nakakita natin sa
04:02.3
Both, pati yung mas maliit na frame size.
04:04.1
Ito kasi yung medium-large, yung medium
04:06.2
talaga. Tapos, yung isa, yung small to medium,
04:08.4
yung mas maliit. Parang silang merong
04:10.1
ano, meron na nitong, ano,
04:11.6
merong 6-range. Hindi, ito yung 6-range.
04:13.9
Ano silang gano'n? May support beam.
04:17.7
sabi ko, baka magkamali kayo na
04:19.9
ano, kasi walang indication dun sa frame.
04:22.1
Baka magkamali ng bigay.
04:23.6
Nire-register ko kasi yung medium. Sabi niya,
04:25.4
hindi, sure ako, ano yan, medium yan.
04:27.4
Hindi na akong bakit. Ito daw, parang
04:29.4
alas-diretso dito. Pag medium-large.
04:32.0
Medium, oo. Tapos yung sa mas maliit,
04:33.8
ito parang, may bed na gano'.
04:36.0
Tapos, meron dito,
04:37.6
6-stay bridge. So,
04:39.2
tunnel cable routing sa dropper post.
04:41.7
Tapos, dito dumadaan sa loob.
04:43.8
Maganda yung routing niya sa dropper post.
04:46.3
Nakatago. Nandito siya sa part na yun.
04:47.8
So, hindi siya nag-interfere sa BB.
04:49.5
So, kahit anong ilagay mo na BB dito,
04:51.8
kahit 30mm spindle, okay lang
04:53.5
maklikli rin niya kasi hindi nabibigit yung
04:57.2
Nilaki ang pati nila dito. Hindi
04:59.0
siya yung basta lang. Para madali siyang
05:01.1
mailagay, ma-route. Sa demo
05:02.9
bike ko nila noon, meron yung may cut-out.
05:05.1
Kita-kita mo yung kung saan dumadaan yung ano.
05:07.3
Which is dito. So, wala siyang part na
05:09.0
nag-interfere. Wala yung nakalabas dito na.
05:11.5
Tapos, hindi sila gumamit ng
05:13.1
grommets na yung, ano, plug.
05:15.2
O, yun nga. Nasisira kasi yun.
05:17.2
Tapos, ang hindi na makalap.
05:18.8
Pero pag ano yan, maganda kasi hindi
05:20.8
maingay ang cabling sa loob. Kasi
05:22.6
sakto-saktuan lang ka. So, medyo, yun,
05:24.8
tatsagain sa internal routing. Pero,
05:26.8
kaya-kaya. Kasi may routing pa to sa
05:28.7
FD dito. May stopper
05:31.2
dito. Ayan, nakabang din siya sa F.
05:32.7
Parang dalawa ang, ano, klase ng FD
05:34.8
pwede. Yung bottom pole dito. Ah, pwede dito.
05:36.9
So, yung dito, yung side. Yan, yung mga bago.
05:39.3
Yung mga bago. Yung mga bagong labas ng Alibio
05:40.8
Deore, panay side swing na lang.
05:42.2
Dito lang. Yun lang. Meron ka lang extra
05:44.2
na mag-butas. Hindi mo gagamit.
05:46.8
Dito, bottle cage mount.
05:48.6
Dito, wala na. Kasi mag-interfere
05:50.8
lang saan? Sa dropper. Sa dropper.
05:52.1
Tsaka sa, ano, pag gusto nyo yung islam, yung
05:54.0
seat post. Parang, guys, favorite ko dito,
05:56.1
ito. May pangatlo siyang guide.
05:57.8
Most of the time, pag yung sa mga frame, ito lang
06:00.1
eh, dulo-dulo. Kaya nagpo-fold pagdating
06:02.2
dito. Ito, mayroon. BMC ko, walang
06:04.1
ganyan eh. Kaya nakafold dito. Cable routing,
06:06.0
tama naman. Anong advantage ng ganitong
06:08.1
klaseng? Ah, itong, hindi ko shoot.
06:10.4
Integrated o internal yung tamang
06:12.1
term. Ah. Zero stack kasi
06:14.0
tanda ko sa ano eh. IS. IS tawag dito.
06:16.1
IS. 42, 52. Hindi
06:17.9
integrated nga. Ang maganda dito, ano,
06:20.3
yung caps, wala na siya dito. Built-in
06:22.1
na siya. So, wala ka nang i-prepress.
06:24.1
Literal na ilalagay mo na lang, gragrasaan mo na lang.
06:26.4
In a way, pwede ding mas maging mababa
06:28.2
yung stack height. Pag yung ganito yung
06:29.9
style ng ano. Basta, mas premium
06:32.0
siya na feeling. Kasi, yung
06:33.8
ano kasi, yung caps, ginagamit yun
06:36.1
para meron man siyang like
06:37.7
discrepancies dun sa ano ng frame.
06:40.3
Pwedeng sa cap na lang ang mag-adjust.
06:42.3
Pero ito kasi confident sila dun sa
06:44.0
ginagawan neto na okay yung
06:46.0
mga clearances. So, okay na okay
06:48.1
yung ganito, yung integrated. Nagdag-effort
06:49.9
sa kanila ito. Nagdag-effort yan.
06:51.7
Tsaka, dagdag ano yan. Kasi,
06:53.6
kailangan may thick wall siya dito. So, dagdag
06:55.7
strength talaga. So, itong frame, very
06:57.6
beefy. Tignan. Although, hindi naman siya sobrang
06:59.8
bigat. Pero, wala kang
07:01.6
ano eh. Wala kang problema na
07:03.4
baka mag-crack, baka pag sumemplang, humata
07:05.8
o may mabali. Hindi eh. Very solid, very
07:07.7
beefy yung frame. Wala pa naman ako nabalita
07:09.5
na nasiraan. So far, wala naman.
07:11.6
Tsaka, maganda kay Joke. Naglalabas siya
07:13.5
ng prototype muna. Tapos, may naka-resting.
07:16.1
Bago i-mass produce.
07:17.9
So, meron silang research
07:19.6
and development. Para sa isang small
07:21.4
company, napakalaking bagay. May research
07:23.8
sila. May real world testing. So, may
07:25.5
ko-consider yung fatigue testing doon. So, sa
07:27.6
fatigue testing kasi, doon nagkakatalo eh. Kung bagay
07:29.5
yung longevity ng frame. Pag ginami po talaga
07:31.3
ng ginami. Very forward thinking.
07:33.5
Tsaka, hindi madali yung gawin niya. Ang hirap
07:35.3
ng gano'n. Kasi, may experience din ho kami sa frame building
07:37.6
nga na. Na, okay lahat sa factory.
07:39.9
Pero, sa real world, iba na pala
07:41.3
ang ano talaga. Iba na pala application.
07:43.1
Yung gravel bike nila, gano'n din.
07:45.1
May prototype. Tapos,
07:47.3
wala pa ngayon sa market. Pero,
07:48.9
sabi, darating na daw. Kasi, kung ano yung
07:51.3
mga nakita nila na
07:53.1
pwede pang bagoyin yun sa prototype, ginawa nila.
07:55.3
Inapply nila. Tapos, maglalabas din daw sila
07:57.2
ng all-mountain frame. Prototype muna.
07:59.8
Si Jim daw yung pagtetesting.
08:01.0
Hopefully, within
08:03.0
this year, magwawasak tayo ng frame
08:05.0
kung kaya natin. Anong sukat na gano'n ito?
08:07.1
So, BB size is 68mm.
08:09.6
Normal lang din naman na standard.
08:11.3
Sa spacer lang siya babawiin.
08:13.0
Madami siyang type of fans na pwedeng i-accommodate.
08:15.2
Streaded. Streaded BSA.
08:16.9
So, madali din hanapan ng BB.
08:18.6
Headset. Kasama na yung headset net eh.
08:21.3
Sa isang buong kit niya
08:23.1
is ano, ito. Meron kasamang headset.
08:25.2
Yung mga C-clips. Pero, paltan nyo
08:27.2
ng sipta eh. Para sure.
08:29.4
May kasamang headset. Meron siya star
08:31.1
net para sa port. Axel niya is ano, 12x
08:35.0
171 yung length from end to end.
08:37.4
Pero, yung thread pitch niya
08:39.1
is 1.5mm. So, common sizing
08:41.3
din. Kung mawala man o kung ano man nang
08:43.0
mangyari, madali siyang i-outsource kung baka sakali.
08:45.5
Hangar na ako. Isang hanger niya.
08:47.1
Nakalimutan ko may kaparehas to ng magandang klase.
08:49.0
Kanyang mamalaman kung kaya siya boost.
08:52.9
140 talang ginawa nila dito.
08:54.7
Ba't kaya? Hindi ka natanong
08:56.3
maung-buoy ng mga port. Parang
08:58.0
ayaw pa nila. May bayad
09:03.6
na papagawa mo sa
09:05.6
tasang iniisip kasi siguro nila.
09:07.8
So, ma-readly available. One for two
09:12.0
Matutuusin. Ang isa ko pa
09:13.9
naisip, kung baka siguro,
09:15.7
parang tinarget nila yung may mga
09:17.4
frame na mag-upgrade.
09:21.3
siguro, dating beginner na natututo
09:23.3
na rin ngayon sa mga bikes, sa mga GEO.
09:25.2
So, parang enthusiast yung mga tinatarget nila.
09:27.5
Hindi nagkakalayo ng kanong deal nyo yan.
09:29.2
Kanong deal nyo ba? 440, 540.
09:31.5
Pero inaalala ko talaga eh kasi mag-umahaba
09:33.6
ang stem dito eh.
09:35.1
Pwede yan. Doon nga kasi nag-ano
09:37.2
ang bike fit eh, naglalaro. Gusto mo na
09:38.8
maneuverability versus doon sa comfort.
09:41.1
Malalaman. Basta pag tinayo, doon lang malalaman.
09:43.6
Pero, selton. Nag-ano kami dyan eh.
09:45.3
Naka 90mm, negative 25 selton
09:47.2
dito eh. Kay joke taker.
09:48.4
Medium din. Medium din.
09:52.5
May dropper din po pala yan. 31.6 eh.
09:56.4
dropper. Pero baka di ko naman
09:58.6
i-dropper. Kasi, yung dropper ko na
10:03.4
May naiiwang konti.
10:06.4
papatahan ko parang sa bagay.
10:08.4
Bakit kaya? Di ba 1-2-5 yun?
10:10.7
O ito na yung... Nandiyan na yung 1-2-5 eh.
10:12.4
Yung 1-2-5, maayos eh. 1-15.
10:14.4
Namamagnet ba ang pillar spokes?
10:18.4
Ang mismong pillar spokes, oo, namamagnet.
10:21.3
yung nipples niya, hindi.
10:22.7
Ang brass, hindi talaga magnetic ko yan.
10:24.5
Yung pagkakatanda ko. Lalo-lalo na yung alloy nilang nipples.
10:27.1
Ewan ko, bakit mo tinanong?
10:29.3
Maka, gusto niyang, alam.
10:31.0
Hmm. Curious lang din ba?
10:32.5
Siguro, gusto niyang magkaroon ng
10:34.3
pang-test kung, ano ba.
10:36.4
Ah, kung paano ba malaman kung authentic yung
10:38.9
ano, pillar na spokes.
10:40.8
Kahalos lahat naman natin ng spokes, namamagnet.
10:43.0
Hmm. Lahat ng spokes ay
10:44.8
steel. Maliban lang ho sa
10:46.9
Industry 9 na wheelset, yung
10:48.7
flagship nilang wheelset na buo. Yung gano'n nila.
10:51.3
Gaganda yung kulay ng spokes. Is alloy.
10:53.5
Hmm. Anodized kasi siya. Tinanong
10:55.2
sila, bakit ginawa niyong alloy yung spokes?
10:57.3
Meron bang, ano, meron bang difference?
10:59.2
Meron bang performance gain? Sabi lang nila,
11:01.4
gusto kasi namin kulay ng anodized sa
11:03.1
Stig. Yun lang yung dahilan.
11:05.2
Ang mahal, ang pogi, pero
11:07.1
sulit. Kung may pambili.
11:10.0
Paano malalaman kung pege
11:11.3
yung pila? Yung bang pi?
11:13.1
Pag may pi ba dun sa ulo? Majority of
11:15.2
the time mo, yun. Yung may pi dun sa ulo
11:17.2
ng, ano, yun yung pilar na branding
11:19.5
dun sa spokes. Wala naman akong alam
11:21.3
na peke yung pilar, pero
11:22.6
para malaman kung authentic na pilar, yun nga.
11:24.9
Meron siyang peak dun sa may bilog na part
11:26.7
sa dulo ng spokes.
11:28.8
Kasi malay mo, may magbibenta sa'yo na.
11:31.0
Oo, sinabi pilar. Nakalagay sa box
11:33.2
na pilar. Pilar, pilaran.
11:35.5
Ang pilar ba? Mas pahit yung
11:37.2
spokes compared sa mga bagay mo?
11:38.9
Yung binibenta sa atin na pilar,
11:40.8
yun is, ano, batted na yung spokes na yun.
11:42.8
Hindi ko lang tandaan kung ilan yung
11:44.3
pagkakabat niya, kung double or triple.
11:46.6
Pero yung inooffer sa atin is yun nga.
11:48.7
Batted siya. Pero madami din klase ng pilar
11:50.7
na spokes. Meron normal, meron single
11:52.8
batted, double batted, may triple batted.
11:54.8
Mas madami yung batting, mas magaan,
11:57.3
pero at the same time, mas malambot
11:59.5
yung ano niya. So,
12:00.8
different ride quality, different ride feel,
12:02.9
different weights, different price point.
12:04.8
So, yun. Madami option sa pilar.
12:06.2
Yung nakabit sa, ano eh,
12:07.8
yun sa dirt mo. Dirt mo ron.
12:10.4
Pilar, yan. Tapos alloy spokes.
12:12.7
Ay, alloy nipples. Masama niyang nipple.
12:14.7
Alloy yan eh. Buti di pa ka
12:16.2
napuputo ka ng ano. Di pa naman.
12:17.8
Ang dami kong ganyan na ginawan dati yung alloy nipples.
12:20.3
Si master na ganyan yun.
12:21.9
Pag tumagal, sakit sa ulo.
12:24.1
Kasi hindi na matanggal nipples.
12:26.7
Kakailangan yung putulin minsan
12:28.1
yung rayos. Eh, nakakapangina yan kasi pilar.
12:30.7
Napansin ko, mapayat yung ano niya.
12:33.4
Compared sa mga mumurahin na mga ragusa o in-speed.
12:36.3
Kaya ang pilar, mas madalas, mas magaan
12:38.3
by almost half. Dun sa mga
12:40.2
ano. Kung para sa Richmond, yun yung ginawa namin
12:42.1
comparison dati. Anong masasabi niya
12:44.3
sa performance ng Pops Pro 1 na Hubs
12:46.2
at Wilson? Ang hirap magsalita
12:48.4
kasi, a sincero experience.
12:50.3
Pa kami dyan. Ang selling
12:52.4
point kasi ni Pops Pro is yung may
12:55.5
Yung tunog, plus na rin yun.
12:59.0
Pero yung warranty, assuming
13:00.4
na sinusunod din lang mabuti yun,
13:02.4
tapos within warranty naman yung mga
13:04.2
paggagamitan mo nung Hubs,
13:06.0
recommended ko pa rin siya. Kasi, ang hirap
13:08.0
maganap ng may warranty na kahit ano dito sa atin
13:10.2
sa Pinas. At ang hirap mag-gabol. Kasi madalas
13:12.3
ang mga may warranty international. Kung gusto mong
13:14.2
itry, bakit hindi? Pero wala, wala talaga
13:16.2
kami personal experience. Take it with a grain of salt.
13:18.4
Naalala ko na naman yung si Kramer
13:20.2
san. Ang selling point
13:22.2
ay tunog. Sa mga ads kasi,
13:23.9
nabalabas kasi sa akin. Super loud na
13:26.3
Hub. Yun ang nakalagay lagi. Tapos
13:28.2
ano, Canada. Canada
13:30.3
brand. Yun lang nakalagay. Canada brand. Pero
13:32.2
ewan kung ano. Kung totoo o hindi.
13:34.4
Ano mas maganda floating rotor gaya
13:36.3
ng Sugmit sa Shopee or floating rotor
13:38.3
with Vince MTB na
13:40.2
six-foot? Ah, tanda ako na yung
13:42.1
ibig sabihin ng kuya. Yung mga normal na floating
13:44.3
rotor na nakikita nyo, yung mga Sugmit
13:46.2
serious ata. Yung
13:47.7
Tupre. Ay, Tupre.
13:50.2
Tupre nga, Huban. 3 Pro. 3 Pro pala.
13:53.7
floating rotor. So, yung sa mga gano'n
13:56.3
sa testing ko, kasi both
13:58.1
nakagamit naman ako, matibay naman siya.
14:00.3
Pero minsan, umaabot sa point
14:02.3
na, kasi pag sinabing floating rotor,
14:04.4
literal na floating yan. Oo, may rivet
14:06.4
siya, tapos ginawa siya para
14:07.9
gumalaw-galaw. So, ang dahilan, kaya siya gumagalaw-galaw
14:10.7
ay para ano? Sa halip na
14:12.5
mag-warp ka rin yung
14:14.1
rotor, mag-give muna siya.
14:16.2
Oo. Mag-arm muna siya ng plate. O, pwedeng
14:18.2
maskas minsan o hindi. Pero
14:20.2
magse-self-correct siya. So, up to a certain point,
14:22.6
okay lang na may galaw. Pero pag
14:24.3
masyado ng malaki yung galaw, yun, medyo
14:26.3
hindi nasay. Pero sa experience naman namin,
14:28.6
sa experience ko, kasi ginagamit ko for
14:30.3
Enduro XC, talagang pasira
14:32.3
ako gumamit din. Never pa ako na-fail.
14:34.5
Both ni 3 Pro, tsaka
14:36.2
ni Sagmeet. Tapos yung sinasabi ni kuya
14:38.4
na may IceTech technology,
14:40.4
yun yung may parang ano, may ano
14:42.2
sa gitna. Parang may waffle
14:44.1
texturing mga kung anik-anik, parang gano'n.
14:46.2
Hindi ko sure kung tunay na radiator
14:48.3
yun, kasi ang IceTech ko, kasi talaga
14:50.2
na yung may labas na gano'n. Naka-sandwich
14:52.3
talaga yung aloy dun sa
14:54.1
dalawang piece ng stainless steel.
14:56.4
Tapos yung hornon,
14:57.9
naka-pork load para yung
14:59.7
surface tension lumaki. So, technically,
15:01.8
hindi siya basta-basta mag-iinit. Assuming
15:03.7
na nakadugtong talaga ha,
15:06.0
nakadugtong talaga yun dun sa gitna,
15:07.8
at tunay siya na IceTech technology, naka-sandwich
15:10.0
yung aloy sa dalawang bakal, okay.
15:12.2
Pero, personal experience, wala pa kami
15:13.7
nagagamit na ganyan, kasi parang medyo
15:15.7
gimmicky na ho masyado eh. Tsaka, para sa
15:17.8
price, konti na lang ang
15:19.4
difference, kumpara sa mga tunay na IceTech.
15:22.0
Try at your own risk, pero so far
15:23.9
naman, wala akong nakikita pang
15:25.7
catastrophic failure ng ganyan.
15:27.2
Compatible ba ang Shimano Deore RD
15:29.3
at Senza 10-speed na Brifters?
15:31.7
Ooh, Senza na Brifters?
15:33.2
Short answer is hindi, kasi ang Senza
15:35.2
na Brifters is still road pull
15:37.6
yan. Unless Senza na 9-speed
15:39.4
pa baba na Brifters,
15:41.2
tapos 9 or 8-speed na RD,
15:43.2
kagana siya. Pero yung inisip nyo na
15:45.2
setup is technically hindi, kasi magkaiba
15:47.3
pa rin siya ng pull ratio. Pwede ba ipares
15:49.4
yung Sora na FD-RD
15:53.0
R5 2x9 na shifter.
15:55.2
Hmm, L2 R5. Compatible
15:57.3
ba sila? Ang R5 o, yung road nila na
15:59.4
9-speed, ano, sa pagkakatanda
16:01.5
ako. Ah, technically, gagana.
16:03.4
Kaso, si L2 kasi, tanda ako
16:05.3
dati, yung una-una nilang labas, dalawa,
16:07.8
which is... Ah, SRAM pull.
16:09.3
SRAM pull, yun yung pinakauna nilang labas,
16:11.4
tas meron silang, ano, Shimano
16:13.4
na pull ratio. Kung yung bibili mo na
16:15.2
RD, is yung normal na
16:17.4
Shimano pull, gagana. And,
16:19.4
sa pagkakaalam ko, lahat ng ginagawa nilang bago
16:21.7
na ganyan, is, ano na, Shimano
16:23.4
pull na. Hindi na siya yung 1x2-1, kasi
16:25.4
meron akong makakakilala na
16:27.2
mga may lumang L2, na, yun nga,
16:29.3
SRAM yung pull niya, so, hindi basta-basta
16:31.4
gumagana, pagpag-ahaluy. Ah, gagana
16:33.3
naman siya sa gagana, kung Shimano
16:35.5
yung pull ratio niya. Eto,
16:37.7
bago din nila sa Joke Raker na
16:39.4
rims. Tinanong ko yung
16:41.1
Joke Raker, kung windman lang din
16:43.4
ba yan? Hindi na. Diba daw, hindi
16:45.4
to windman. Ah, tramdam, hindi siya
16:47.4
windman. Matigas. Tsaka, ano eh,
16:49.4
yung texture niya,
16:51.2
yung finishing niya.
16:53.1
Yung usual na windman na makinis.
16:55.3
May ano siya eh, may resemblance
16:57.1
siya ng sa mga very
16:59.1
known na mga wheel manufacturer.
17:01.5
Pero, di na namin i-
17:02.8
Ang maganda kasi dito, kay Joke Raker
17:05.2
na rims, madali itong maichuchubles
17:07.6
kasi, hindi ganung kalalim
17:09.1
yung rim, ano niya, nasunod yung
17:10.8
international standard, tapos, may
17:12.9
rim lock siya. Ito yung may kanal. So,
17:15.3
pag ito, nawalan ng hangin, hindi
17:17.1
siya yung basta-basta yung magko-collapse, yung
17:18.9
papalo. Pwede kang mag-run ng low PSI.
17:21.1
Actually, dun sa test ride sa
17:22.9
rider nila, na i-ano nila
17:24.9
up to 10 PSI, tinignan nila kung
17:27.0
mahuhubad yung gulong. Hindi,
17:28.9
hindi na hubad. Magandang ano yun, kasi
17:31.0
sa tubeless, pwede kang mag-run talaga ng
17:32.9
low pressure, na hindi basta-basta mag-burp yung
17:35.0
tire. Hindi siya safety problem
17:37.1
kasi, sabihin mo natin na flat ka, sumabog
17:39.0
ang gulong, hindi basta-basta siya mahuhubad
17:40.8
sa rim. In a way, magkakaroon pa rin ng protection
17:42.8
yung gulong nyo, if first comes to worst.
17:44.4
Very forward thinking. Ano yun, ramdam mo na
17:46.6
solid eh. Ramdam mo na solid yung
17:48.3
mismong bakal niya. May resemblance siya sa mga magagandang
17:50.9
wheel manufacturer, pero...
17:52.3
Mas mataas pa yung price.
17:54.4
Mas mataas pa yung price almost
17:56.3
4 times nung price ni Joke Raker.
17:58.6
Hindi ko makita yung dugtun.
18:00.3
Hindi nga eh. Di ba, sa opposite side
18:02.4
naman. Tapos, isa pala
18:04.4
kung bakit ma-tibay is
18:06.5
yung joint niya is sleeve.
18:08.4
Dun sa loob, meron siyang
18:10.1
isa pang bakal. So, sleeve siya.
18:12.3
May dagdag na ano pa to na protection.
18:14.4
So, hindi siya yung ano lang, yung winelding.
18:16.5
Minalas ka man, magkasquare edge
18:18.3
it ka dito sa dugtungan, hindi siya magiging
18:20.3
problema. Very forward thinking. Tsaka matibay.
18:23.7
Pag walang eyelet, dapat
18:26.0
ang yung rim ay matigas.
18:28.5
Matibay. Kasi, yung eyelet,
18:30.3
nilalagay yan sa mga rims
18:32.3
na medyo malambot yung bakal. Kaya yung mga budget
18:34.5
rims. Kaya, kadalasan
18:36.5
may eyelet. Kahit sa DT Swiss, tignan nyo,
18:38.4
karamihan ang budget
18:39.4
offerings, may eyelet. Kasi, kailangan
18:42.6
para mas sturdy yung
18:44.1
pag-anoan ng nipples.
18:46.5
So, ito, very confident sila sa
18:48.2
tigas ng material. Tsaka, ramdam naman.
18:50.0
So, hindi na kailangan ng eyelet. Available sa
18:54.2
Tsaka, available din sa
19:00.5
So, malangan ako sa magagamitin.
19:02.1
So, ito is swirl 35,
19:04.0
32 holes. Ayan, 30
19:08.2
Tapos, yung swirl 40,
19:12.3
o ba? Outer. Ay, 40mm
19:18.4
Double check na na.
19:26.0
Ito na talaga yung standard.
19:27.9
Mga mas malalapad na. Kasi,
19:29.8
ang trend din ngayon, pumupunta na sa mga malalaking
19:32.0
gulong, matatabang gulong.
19:33.6
Kung papartneran mo yung matatabang gulong ng manipis na rim,
19:36.2
medyo is for me. Hindi nga maganda
19:37.8
masyado yung foundation niya. So, may chance na
19:40.0
mag-burp o kaya parang yung wala siyang
19:42.0
ganong support sa sidewall. Eto, mas malalapad
19:44.1
na siya. Tapos, may rim lock pa. So,
19:45.9
very ideal sa mga malalaking gulong.
19:47.7
Sinunung ko din eh. Bakit wala kayo ng
19:55.0
Papalaki na nang papalaki na eh.
19:56.4
Ang standards ngayon eh.
19:57.7
Tsaka, ano kasi, mas madami siyang
19:59.9
inooffer na advantage na ngayon eh, mga wide rim.
20:02.3
Kasi, kahit sa road, doon na papunta
20:04.2
yung trend. Available din sa
20:05.8
32 holes, tsaka sa 28 holes.
20:08.2
Ito nga dito, 28 holes.
20:09.9
Which is, problema.
20:11.7
Kaya, problema yung paghanap na
20:14.9
madami naman na hanap. Kaya lang,
20:16.9
syempre. Wala tayong stock.
20:18.7
Mga stock natin ng mga hubs dito.
20:20.8
Parang 32. Pero, doon sa mga
20:22.7
gusto mag-setup talaga ng maganda,
20:24.7
pogi. Pwedeng-pwedeng gamitin yung
20:26.7
28, tsaka para lightweight yung kalabasan.
20:29.0
Exy-exy talaga. May decals din.
20:31.1
Pwede kang mamili. Eto, hindi pa nakakabit
20:32.7
kasi. Pero, sila naman usually nagkakabit
20:34.5
yung decals. Pwede kang mamili kung puti o itim.
20:37.0
So, paalam. Check pa lang natin yung
20:38.7
timbang. Tingbang. Tingbangin natin yung 29er
20:41.7
35 holes. World 35.
20:43.7
Isa lang ito ng weight po nung
20:45.0
32 holes kasi. 32 holes. Butas lang.
20:49.2
pounds, 620 grams. Ito nga, timbang
20:51.5
nga. Ito, walang kasamang
20:53.4
mounting hardware. Ayan o.
20:55.5
Wala yung... Wala lang yung axle.
20:57.2
Pero, may nakalagay sa akin yung daming axle na plastic.
20:59.2
So, ito is... So, 2.26
21:01.5
kilograms yung nandito. So, very
21:03.4
on par din doon sa mga kapresyo niya.
21:05.5
Pero, ito kasi, wala kang magiging
21:07.4
ano, concerned talaga sa tibay.
21:09.3
Very burly yung frame. Pwede ba yung
21:13.0
CTTO HUGS na road bike
21:15.1
11 speed. Tapos, 48-32
21:17.6
chainring for MTB.
21:19.6
Yung ratio, walang problema yan.
21:21.6
Literal, kahit anong ratio gawin mo.
21:23.4
Ang nagkakatalo lang, anong gagamitin mo
21:25.3
na FD and RD? Yun ba yung
21:27.1
kaya niya? So, hindi mo nabanggit
21:29.1
ano yung gagamitin na RD at FD.
21:31.2
Pero, sa 11-34, tapos
21:32.8
48-32 na ratio, pinaka-ideal
21:35.4
is ano, gumamit ka
21:37.2
ng medium cage na rear
21:39.1
derailleur. So, regardless of brand, basta
21:41.2
medium cage para kaya niyang i-accommodate
21:43.1
yung chain wrap nung 32 tsaka yung
21:45.0
48. Ngayon, sa FD, since yung
21:47.1
pull ratio niya is malaki, so
21:49.0
either pang 3x na MTB na
21:51.1
FD yung gagamitin or pang road
21:53.1
talaga na front derailleur.
21:57.4
yung saraw, so medyo malaki
21:59.2
yung talon. Kasi, nakapag
22:01.1
ganyan ako na setup.
22:02.8
32-48, ganyan yung setup ko
22:05.1
dati. Pero, ang gamit ko, road
22:09.1
Gumagana naman yung gano'n. Although,
22:11.2
nasa maliit sa maliit siya, mayroon talagang kaskas sa baba.
22:13.5
Base pa rin, kung yun, sa paglalagyan
22:15.4
ng frame din, tsaka sa haba ng chain.
22:17.5
Gumamit ka ng medium cage na RD,
22:19.7
then road or 3x na
22:21.2
FD. Jim, mag-exam ka na daw sa
22:23.1
Shimano Certified Bike Mechanic.
22:26.2
Bobo ko sa mga exam eh.
22:27.6
Pero, try natin pag may time.
22:29.4
Nag-aasikaso lang tayo sa graduation
22:31.1
ngayon eh. Pero, we'll see. Ano naman ako,
22:33.1
willing to try anything at least once.
22:35.2
Anong tawag sa pang-tanggal ng rubber
22:39.5
Ang tool lang na ginagamit ko,
22:41.2
yun, peak eh. Basta yung fine peak. Para
22:43.0
talagang hindi niya masisira yung ano.
22:45.2
Madali niya may-scope yung rubber part.
22:47.3
Pero, pwede rin, cutter.
22:49.7
Kasi manipis yun, di ba yung blade nun?
22:51.3
So, pang-tuknap lang talaga. Tapos,
22:53.3
tip lang, pag magbubukas ka ng
22:55.1
seal ng bearing, gusto mo na i-reuse
22:57.2
yung bearing tsaka yung seal, as much as
22:59.2
possible, dito sa loob. Yun yung
23:01.6
dun mo sa peak natin, dun sa loob
23:03.2
na bilog. Huwag dun sa labas.
23:05.1
Kasi pag sa labas, destructive eh.
23:07.0
Kasi nakapasok siya na gano'n, tas may
23:09.0
lip na gano'n. So, pag in-scoop mo na gano'n,
23:11.3
mabalikin mo yung seal. Eh, pag ho
23:13.1
dun sa loob na part, pantay lang. Ito yung
23:15.2
dulo ng bearing, ito yung seal.
23:17.2
May part na nag-interlock. So, pwede rin dun mo
23:19.0
siya i-scoopin. Kaya dapat sa loob.
23:20.6
Ang isip ko pa naman dun. Basta talabas.
23:23.6
Talabas. Si Ambini, yun din
23:25.2
ng ano eh, yung sinabi
23:27.3
niya dun eh. If you're planning to reuse.
23:29.1
Paano po gumagana yung mga dual crown fork?
23:31.3
Sa mga dual crown fork,
23:33.1
ang pinaka-selling point ng mga dual crown
23:35.3
fork is yung rigidity. Ang dual crown
23:37.2
is, meron siyang tinatawag na yung
23:39.4
crown part, which is yung nasa baba,
23:41.0
tapos yung nasa taas. Tapos, ang way
23:43.1
niya ng paggana is, ano, kinaklamp niya
23:45.1
yung stanchion both sides.
23:47.3
Yung lower part, nandun yung stirrer.
23:49.3
Yung stirrer, yung nasa gitna.
23:51.0
Tapos, yung dalawang sulutan ng
23:53.1
crown. So, yun, ilalagay mong gano'n
23:54.9
si, ano, si stanchion. Tapos,
23:57.1
dun sa upper part, yung upper part,
23:58.9
gumagana siya na parang ano din, na parang
24:00.9
stem. Yung part ng stanchion, again,
24:03.0
iklaklamp niya yun. Pero before mo iklamp yung
24:05.0
stanchion, lalagyan mo muna siya ng, ano
24:06.9
rin, yung sa crown.
24:08.8
Ikayusin mo muna yung compression niya. Once na okay
24:10.8
na yung compression, yung upper part ng crown,
24:12.9
meron niyang sistem na parang stem.
24:14.9
So, pwedeng dun mo muna siya igpitan,
24:17.1
then, tsaka mo igpitan yung crown. So, yun yung
24:18.9
way niya ng pagkua ng preload.
24:20.8
Pwede siyang lagyan ng direct mount na stem, which is
24:22.8
yung apat na bolts lang na nakalagay mismo sa crown.
24:25.0
Kaya, mas astig-tignan yung mga DH bike.
24:26.9
Ngayon, meron din naman, pwedeng
24:28.7
hindi ganung option ang gawin mo. Kung mas mahaba
24:30.9
yung stirrer mo, pwedeng dun lang sa mismo
24:32.8
stirrer ka lang din, maglagay ng stem.
24:34.8
Pero, yung way niya ng paggana ng preload, yun nga.
24:37.0
Meron din siyang, ano, dun sa second crown,
24:38.7
dun sa taas, meron din siyang pinch bolt.
24:41.0
So, para lang din siyang stem.
24:42.2
Pwede ba ang SLX RD, tapos isram
24:46.3
Oh, yes. Pwede naman. Assuming na
24:48.8
yung SLX RD na gagamitin mo,
24:50.7
kaya i-accommodate kung anumang size ng
24:52.7
kags. So, assuming Eagle,
24:54.7
so, assuming na 10 to 50 or
24:56.7
10 to 52. So, kung ang gagamitin
25:02.3
na 12-speed na long cage,
25:04.6
yes, gagana siya. Pero kung gagamitin mo
25:06.8
is yung SLX na M7120,
25:09.5
technically, oo, gagana
25:10.7
pa rin siya. Ang problema, ang M7120
25:12.7
ay ginawa para sa 2x, so
25:14.5
mas maikli yung cage. Kaya niyang i-clear,
25:16.7
pero mas malaki ang gagamitin
25:18.8
na B-tension at mas matigas yung
25:20.4
pinunt sa shifter. Pero kung ang gagamitin mo
25:22.6
na RD, so yung M7000
25:25.0
na 11-speed, kung long cage,
25:27.5
personally, sa testing, kaya
25:29.0
kung sa kaya i-clear. Pero again, di
25:30.7
nataas ang B-tension, so yung
25:32.3
pindot mo sa shifting, matigas. So, yun yung
25:34.5
mga need mo i-consider. Best case scenario,
25:36.8
kung 12-speed na M7100,
25:39.3
gagana siya, no problem.
25:40.7
Kahit SRAM yung shifter, promise, gagana yan.
25:42.7
Na-testing ko na yan. Pagkakasundo na pala
25:44.8
ngayon ng SRAM at Shimano
25:46.6
na shifter. Wala na ko kasing choice ngayon, eh.
25:48.8
Kasi yung pull ratio, yun yung
25:50.5
kailangan mo na pull ratio para maka-clear ka
25:52.4
ng ganun kadaming codes. Tsaka ganun
25:54.3
kaliit na spacing. Si SRAM, forward thinker
25:56.7
lagi, eh. Kasi kahit yung 9-speed nila,
25:58.6
1-1. Kung sila talaga yung nag-pose
26:00.3
ng 1-1, si Shimano, sinubukan nilang
26:06.7
Kaso, yun nga, matalino si SRAM.
26:08.8
Very forward thinking. Siya na yung nauna.
26:10.7
Laging one step ahead si SRAM, eh,
26:12.4
kay Shimano. Aside dun, meron pang
26:14.2
ibang mga items din na available ngayon
26:16.5
kayo. Ano nga nakalagay, eh?
26:18.1
Ang kanilang lightweight saddle,
26:25.1
Jokebreaker saddle.
26:26.0
Buta sa gitna, pressure relief area.
26:28.1
Tapos, ang sukatin mo
26:30.1
nga, yun. Dun sa mga naghahanap ng
26:31.9
mga makikipot na saddle,
26:33.4
yung napansin ko kagad yun, yung key.
26:40.1
to. So, dun sa mga naghahanap ng manipis, pwede to.
26:42.2
Although, need nyo lang din i-consider na
26:43.9
malapad din yung sa, ano nga. So, ito, sure ako,
26:46.1
magiging komportable, magiging
26:48.2
solid power transfer. Pero at the end of the
26:50.1
day, saddle is personal preference.
26:52.2
Pero, kasi ang hirap maganap ng, ano yun,
26:53.7
ganito ka, manipis na saddle. Dun sa mga
26:55.8
willing mag-try, ito yung isa sa
26:58.1
mga maganda na option. Tsaka, magaan lang.
26:59.8
Ang sukatin nga ako natin. Parang, 180g
27:03.1
Yung railings niya
27:06.3
is very solid din yung pintura.
27:08.1
Mukhang din siya yung kinakalawang agad-agad.
27:10.0
So, weight reveal is 0.22kg
27:14.1
So, magaan siya. Dun sa build quality,
27:16.4
maganda. Maganda yung build quality niya.
27:18.3
Hindi siya yung naka-stapler yung mga dulo.
27:20.2
Naka-glulang. So, para makapit
27:22.1
ng mabuti yung glulo niyan, dapat, ano,
27:23.7
high quality tsaka pulido yung pagkakagawa.
27:25.9
So, dito, kitang-kita mo naman, talagang
27:27.6
hindi siya maaalis agad-agad talaga.
27:29.7
Very solid. Tsaka, ito, ang ganda ng pagkakate
27:31.7
niya dun sa center channel. Very good
27:33.4
quality for the price. So, still
27:35.7
railings, pero okay lang. Tsaka,
27:37.4
considering na still railings siya, magaan pa rin
27:39.5
kung tutusin. Tapos, yung coating niya is, ano,
27:41.7
mukhang, ano din naman, mukhang maganda. Parang,
27:43.9
hindi siya parang k-rise eh, pero parang di rin
27:45.6
siya pintura. Ewan lang kung ano yung coating dito,
27:47.7
pero mukhang matibay naman. May nakaabang
27:49.8
po siya dito. Ewan lang, lagayan ng ilang.
27:51.9
Ano kaya? Pender. Pender?
27:53.9
O, mga Eero Boys. Pero ito, sa mga
27:57.6
remate boys, maganda rin itry niyo to.
27:59.7
Tsaka, dun sa mga nagahanap ka ng mga kipot na
28:01.6
saddle, very ideal yung gantong setup.
28:03.8
Sabi, may namangit sila, ito daw, ano yan,
28:05.9
yung marking niya daw, hindi daw natatanggal.
28:08.2
Hindi daw lumalagkit din. Kasi,
28:09.8
may mga saddle naan eh,
28:11.2
nang nakalagay, o, mabubura. Tapos,
28:13.7
winch and lumalagkit. Pwede ba gamitan
28:15.4
ng premium bike degreaser
28:17.3
ang contaminated na disc
28:19.2
at pads? Hindi kasi ano eh, hindi kasi
28:21.4
na-specify yung... Premium degreaser?
28:23.2
O, premium bike degreaser. Madaming
28:25.0
sinasabi premium na bike degreaser eh.
28:27.4
Malay mo. Branding lang. Marketing
28:29.3
lang, o, branding. Ano eh, kasi
28:31.0
ang hirap mag-ano lagi ng mga
28:33.1
ano ng degreaser, kasi,
28:34.9
ano yan, mga rebrand-rebrand lang din eh.
28:37.1
Si Coach Max, parang
28:38.7
top degreaser ba yung common din?
28:41.0
Sa tinatagal. Basta yung mga dilaw na
28:43.0
degreaser, madalas parang Coach Max
28:45.1
lang din. Ano lang yan eh, isa lang din kasi sila
28:46.9
ng base. So, kung yung mga water-based
28:49.2
na ganun, pwede. Pwedeng gamitin sa
28:51.0
panglinis ng rotor. Pero, again, pag-uwi yung mga
28:52.9
solvent-based, like yung mga WD-40.
28:55.7
Chain cleaner, ha?
28:57.0
Yung mga ganun na mga, basta mga
28:59.1
solvent-based to. Yung mga may
29:00.8
petroleum products, hindi siya
29:02.6
pwede na panglinis ng rotor kasi
29:04.6
makakontaminate siya. Pero kung water-based, pwede.
29:07.2
Kung anong mga water-based na ano na pwedeng
29:09.1
tingnan, check nyo na lang sa Shopee. Para sure.
29:11.2
420 bike degreaser, Coach Max
29:12.9
bike degreaser, pwedeng-pwedeng gamitin.
29:15.1
Tested ko na, matagal na proven.
29:16.9
Pwede ba ang gamitin enduro na fork
29:18.9
na may 140 travel sa Mountain Peak
29:21.0
Vulcan? Mountain Peak Vulcan
29:22.7
is technically pang-exe pa rin.
29:24.9
So, pwede kung sa pwede,
29:26.5
pero kung lagi mo siyang gagamitin sa
29:28.5
jumps, madami kang ilalagay na
29:30.5
stress dun sa head tube. So, may chance
29:34.4
on the long run, lalo na sa
29:36.3
fatigue. Pag long-term fatigue
29:38.7
na yung dun sa frame,
29:40.3
nagbabase sa paggagamitan mo. Pero kung pwede
29:42.3
kung sa pwede, recommended ko ba hindi?
29:44.6
Basta safety concern. Pero may experience
29:46.6
kami, Mountain Peak Agile,
29:48.6
which is yung trail-oriented nila na
29:50.5
frame na 130. Or actually, nakalaro
29:54.7
na pang-10, ako yung pang-11.
29:56.5
Two seconds lang pagitan namin,
29:58.4
hindi ako makakamubundol sa karera na yun
30:00.3
kasi sayang yung fax helmet eh.
30:02.2
Yung pang-10 may fax helmet. Nagwala ako,
30:04.4
nalawang ko eh. Ganun talaga karera.
30:06.3
Nag-error ako eh. Tsaka, masaya din naman.
30:08.5
Masaya pa rin naman. Duntay na punta.
30:10.6
Ang gamit niya, Mountain Peak?
30:11.8
Ang gamit niya, Mountain Peak Agile, rated up to 130.
30:14.9
Pero ang ilagay niya na
30:18.4
Actually, tinanong niya sa akin kung safe ba eh.
30:20.1
Sabi ko, pre, wag.
30:22.5
Kasi, yun nga, hindi siya recommended.
30:24.4
Masyadong mataas. So, siguro,
30:26.5
140, pwede. Kasi, nakita ko
30:28.6
riding niya, matindi rin eh. Kini-clear
30:30.5
niya yung tabletop. Eh, ang laki ng tabletop
30:32.7
dun sa Alliance. Tapos,
30:34.5
most of the time, nag-case ka. Pwedeng dagdag
30:36.8
stress din yun dun sa frame.
30:38.8
About time lang ang magsasabi kung gano'n
30:40.6
siya katibay. Pero, hanggat kaya, wag.
30:42.7
For safety reasons, hanggat
30:44.6
kaya, dun tayo sa frame na
30:46.2
recommended sa ganong application.
30:48.4
At, wag yung isipin na lagyan ng brace yun.
30:50.6
Yung weweldingan ng bago. Pag wewelding
30:52.6
yan at mali ang pagkakawelding,
30:54.4
lalong lalambot. So, lalong masisira.
30:56.5
Madami akong kakilala na
30:58.1
ganyan ang ginawa nila. Sa awa
31:00.4
ng Diyos, buhay pa rin sila. At gusto ko naman
31:02.3
silang mabuhay. Pero, hanggat kaya, wag.
31:04.2
Kasi, di natin sure eh. Diba?
31:06.0
Depende sa ano mo kasi yan. Kung...
31:08.0
Aggressive ka. Kung anong klase ng ride
31:10.4
yung mas gagawin mo. Kung ano yung
31:12.1
ililetgo mo sa dalawang yan. Kung mas
31:14.0
nagtetrail ka, letgo mo yung frame. Palit ka na
31:16.0
mas pwedeng lagyan ng enduro fork.
31:18.6
Kung mas nag-exe ka naman,
31:20.2
palit ka ng fork. Halimbawa, exe
31:22.2
ride mo. Di rin kasi ganun kaganda yung
31:26.0
tangkad na fork sa exe. Comfortable siya.
31:28.2
Pero, the rest ng ano,
31:30.0
wala na siyang advantage kasi. Walang advantage.
31:32.0
Malikot sa ahon. Tapos,
31:33.9
sa downhill, oo, pwede. Maganda sa downhill.
31:36.4
Pero, pagdating ng ahon, malikot.
31:38.0
So, pagrektaan na padjack.
31:40.0
Pagrektaan na padjack. Yung babaran,
31:41.7
masyado kang upright na ganun. Lahat ng bigat mo
31:45.5
isa pa yun. So, base sa paggagamitan.
31:47.7
Pero, as much as possible, wag. Gusto ko kayong
31:49.4
mabuhay. Compatible ba yung L2-A3
31:51.7
sa road bikes? A3?
31:53.5
Anong ahon pala? Anong A3? A3 ay
31:57.4
Ah, kung paggagamitan nyo is
31:59.0
sobrang. Ay, sa road bike ko, no?
32:01.5
Ay, may Shimano pull. May Shimano pull.
32:03.9
Majority po ng mga bagong
32:05.6
L2 ngayon, panay Shimano pull na. Pwede.
32:07.6
Pwede kung sa pwede. Basta parehong speed.
32:09.7
Basta parehong speed ng paggagamitan nyo na
32:11.6
shifter. Tapos, basta ang speed ng
32:13.5
shifter, kogs at chain ay iisa.
32:15.6
Pwede mong gamitin din yung ano. Kasi
32:17.4
iisa lang yung pull ratio. Tapos, gagana yan kahit
32:19.7
ano, ah, claris pa baba. 9-speed
32:21.5
pa baba ng L2. Gagana yan. Anong opinion
32:23.4
nyo sa mga tinitinda na Deore rear
32:25.5
mech sa Shopee? Curious lang po kung
32:27.4
legit or hindi. Bilin nyo.
32:29.6
Sampuna na bili ko dyan.
32:31.7
Sampuna yung pinagbibili namin sa Shopee
32:33.6
yan. Lahat tunay. Ang teory ko
32:35.4
dyan, yan yung mga natambak nung
32:37.2
pandemic, nung mga tinago. Tapos ngayon pa lang
32:39.4
ano, nilalabas. Tapos,
32:41.3
idagdag nyo pa na, dinidispatchan na ho
32:43.2
yan ni Shimano. Kaya sobrang mura. Kasi nga,
32:45.5
need na nilang ipasok si Q's.
32:47.2
Original yan. Nagkakato lang sa presyo kasi
32:49.3
sobrang mura na nyan ngayon. As in, sobra na.
32:51.3
Halos presyong pabigay. Kalahati halos
32:53.2
yung SRP nila noon. Hanggat may supply, bumili
32:55.3
ka kasi. Two to three years from now, mauubos
32:57.2
na yan. Magmamahal ulit. Walang problema.
32:59.7
Basta Deore, legit. Pero yung mga...
33:00.9
Wala pa naman yan. Yung Deore. Yung mga
33:03.0
lumang Alibio lang, Alibio
33:05.2
Acera Altus, yun ang madaming peke.
33:07.7
Pero yung Deore, wala naman.
33:09.8
Meron lang mga overpriced na mga
33:11.3
lumang series ng Deore. Pero the rest
33:13.3
dunay. Nung mura-mura
33:15.1
kahit China. O kahit China.
33:17.3
Tsaka, yan, yung iba din dyan,
33:19.1
mga OEM. Yung mga dapat ikakabit na sa
33:21.2
mga bytes. Kaso hindi natuloy. So,
33:22.9
binanta na lang nila as retail. Kaya din sobrang
33:25.0
mura. Tsaka, walang kahon. Okay lang
33:26.7
basal pa ka ng Stance Arch na
33:28.8
reams ng 2.10 na gulong. Ang Arch
33:30.9
yo, kasi through the years, alam ko nagbago yung
33:32.7
iteration nila yung kapal. So, technically,
33:34.9
oo, pwede. XC ba ang Stance Arch?
33:37.2
Ang Arch, pagkakaalam ko, is
33:38.7
Trail XC. Sa experience ko kasi sa Stance,
33:41.1
dahil hookless sila. Huwag kayong
33:42.6
lalagpas ng, ano,
33:44.4
40 PSI. Kasi may chance na dumulas yung
33:46.8
gulong, sumabong. Although, oo, marireuse mo
33:48.9
pa rin yung gulong. As much as possible, huwag mo
33:50.6
ngayon, over-inflate. Para sure.
33:52.2
Hookless pala yun. Yun ang pagkakatanda ko sa Arch.
33:54.5
Tsaka, sila nagpauso nyo yun eh, Stance.
33:56.2
Stance ang nagpauso nang sa mga tubeless na kung anik-anik.
33:58.7
Although, Mavic ang nagsimula. Yung Mavic
34:00.5
Universal Tubeless. Stance ang nag-popularize
34:02.8
nyo. Walang problema dun sa kapal ng gulong
34:04.7
na gustong ilagay. Tip lang, pagkukulis,
34:07.1
hindi ka pwedeng gawain ng, ano,
34:08.6
basta-basta mumurahin
34:10.7
yung mga... Bomba. Tsaka, huwag kang
34:12.5
basta-basta pindot sa, ano, sa compressor.
34:14.8
Gano'n na nangyari sa akin eh. Pindot-pindot,
34:16.6
biglang puti na lahat. Tapos, wala na ako
34:18.7
marinig. Pala, sumabog na yung gulong.
34:21.0
May mga tires kasi na, ano, yung rated
34:22.5
for tubeless eh. Oo, may mga gano'n din.
34:24.7
Pero kung safety concern yung iniisip mo,
34:26.7
kung ano, walang problema yun. Kasha ako sa kasha.
34:28.6
O, set pa. Yan, sa mga rings. So, ito,
34:30.8
type ko. Grips. May grips niya si
34:32.6
Jock Raker. Naglabas sila yung dalawang design na
34:34.6
grips. Lock-on grips. Hindi mo na-need
34:36.6
na maglagay ng bar and plug
34:38.6
kasi sarado na siya. Tsaka,
34:40.4
ang sabi ni Jock Raker dito, pinukuusan nila
34:42.6
na tumibay yung part na to.
34:44.4
Para, kasi kahit laging mong
34:46.2
hinihiga yung bike, ito yung tumatama. Hindi siya
34:48.2
basta-basta kagad masisira. Ang isa pa
34:50.1
sinasabi nila dito sa grips nila,
34:52.2
is hindi daw siya lumalagkit katagalan.
34:54.5
Which is yun yung common issue ng mga
34:56.0
grips. Lumalagkit siya. Lalo kung
34:58.4
nabawa, nainitan. Pagbabad
35:00.4
sa araw. Tapos, nalulusaw.
35:02.3
Yun yung ano. Ramdam mo na equality yung
35:04.2
grips eh. Tapos, yung ano, yung goma
35:06.2
nga niya. Mukhang, ano naman, grapey naman.
35:08.3
May dalawa siyang design. So, ito,
35:10.2
aggressive ang texturing. Tapos, medyo
35:12.0
manipis siya. So, mga gano'n nga. Mga
35:13.9
all-mountain, yung mga gano'n ano. Tapos, ito,
35:16.1
medyo mas streamlined. Parang mas
35:17.8
komportable. Kunti lang texturing.
35:20.0
Pero, may ano siya dito. May parang cut-out siya.
35:22.1
So, gano'n rin. Mga XC application, maganda.
35:24.3
Tapos, matibay yung sa dulo nga. Hard plastic
35:26.2
talaga yung nandito niya. Hindi yung ano lang,
35:28.0
goma. Tapos, ang gusto ko dito, yung
35:30.1
sa retention system niya. Sikang
35:32.1
kalikot kasi ako eh. So, yung sa retention
35:33.8
system niya, hindi lang siya simpleng
35:38.2
So, para sure na makapit, may kasama
35:40.0
pa siya na ganito. Ano siya eh? Para
35:41.8
pampalaki ng diameter sa
35:44.0
handlebar. Para may dagdag na
35:46.1
pwersa. Malambot yung material.
35:47.9
So, ano siya? Magpo-conform siya ng
35:49.9
mabuti dun sa manibela. So, para talagang
35:52.0
sure na hindi siya madulas. Tapos, textured
35:53.8
siya eh. Mmm. Textured din siya.
35:56.0
Siguro, kapit. Mmm. Kapit na kapit.
35:58.2
Kasi, ang problema sa mga single
36:02.1
minsan madulas. So, si DMR
36:03.9
Deathgrip, ang ginawa niya, yung
36:05.4
Brendog Signature. Yung ganito, tapered.
36:08.0
Para pupukin niyo ng konti.
36:09.7
Hindi talaga gagalaw. Tapos, may isang lock.
36:11.6
So, si Duke, yun ang ginawa niya. Textured yung
36:13.8
loob. Meron ng maliit na plastic sa loob
36:15.6
para sure na mataas yung tolerance. Very nice.
36:18.0
Very nice din. Tsaka, itong mga to,
36:19.6
keep in mind, lahat to ng mga to
36:21.8
is nagamit na before
36:23.6
pa-release. Alam nyo na matibay.
36:25.5
Okay. Ayun yung mga latest na products
36:27.9
ni Duke Raker. For more updates
36:29.9
sa mga ilalabas po ni Duke Raker, like and
36:31.8
follow yung FB page nila. Link lalagay
36:33.7
sa description. Abangan nyo yung gravel
36:35.6
bike nila kung nagarapin yung gravel bike
36:37.6
or all-mountain frame. Soon.
36:39.7
Soon, lalabas na yan. Tapos, hanap ako
36:41.8
ng links kung saan pwedeng mabili online
36:43.9
ko. Lalagay ko rin dyan sa description. Kung interested
36:45.9
kayo, pwede nyo i-check doon. Okay.
36:48.0
Kaya na yun na. Ilang ml ng
36:49.8
tire sealant ang kailangan para sa isang set
36:53.8
Nagba-vary. Most of the time,
36:55.9
sa bibili mong sealant, may nakalagay yan kung
36:57.7
ilang ml yung ilalagay mo sa gulong.
36:59.6
Depende sa taba pa ng gulong. Depende sa taba
37:01.6
ng gulong. Minsan, pag skin
37:03.8
wall, kailangan din na mas madami.
37:05.7
Pag duct tape ang gamit, kailangan mas madami.
37:07.9
So, nagba-vary. Kung gusto mo talaga
37:09.7
na walang kaba, sundin mo
37:11.8
si manufacturer. Pero kami kasi,
37:14.0
ako kasi, kilala ko na yung
37:15.8
mga karamihan na sealant na ginagamit.
37:18.3
Kilala ko yung rim tape,
37:19.8
kilala ko yung gulong, kilala ko yung mismong
37:21.6
rider. Kung ilan yung kailangan, yun lang yung nilalagay
37:23.9
namin. So, pero nagba-vary yan. Pero as much
37:25.8
as possible, sundin nyo si factory. Sabihin
37:27.8
natin sa MTB tires, at least
37:29.6
100 ml each. Nagba-vary
37:31.6
per tire brand. Pero kung bibili ka, at least ganyan.
37:33.8
So, 200 ml for both tires. Mahigit.
37:36.4
Ako, hindi maabot
37:41.0
syringe ko, parang 60 lang ata.
37:42.8
Madalas o, 60 lang talaga. 60 lang ako maglagay
37:44.9
kasi nangyayayang ako, baka matuyo.
37:47.5
Ang dami kong ilalagay, tapos matutuyo.
37:49.5
Kasi baka di ko magamit yung
37:50.9
bike. Tsaka, actually o, sa mga
37:52.8
giant bikes, tsaka sa ibang
37:54.7
mga Merida, pag nagsishift sila
37:56.8
ng gulong na tubeless, nakalapat na,
37:58.8
lalagyan nyo na lang ho na sealant yan sa loob.
38:00.6
Yung isang pouch is 60 ml.
38:03.6
Kung ano, 60 ml talaga.
38:05.3
Nagba-vary. Pero sundin mo na sa
38:06.7
manufacturer. Nakalagay naman dun sana.
38:09.0
May recommended naman yun.
38:10.3
Shimano 105 12-speed na shifter.
38:12.6
Pwede ba sa GRX 12-speed na?
38:14.9
Yes! Yes. Natesting na yan
38:18.3
Akala ko may nakawakan ka ng 12-speed na...
38:21.0
May nakawakan na ako ng 12-speed
38:22.9
na GRX na mechanical.
38:25.3
Pero hindi yun papayag
38:26.7
na pag-experimento ako.
38:28.5
Ang maganda kasi, ang road
38:30.7
10-11-12, naging katulad
38:32.8
na rin siya ng MTB na road.
38:34.6
Ang road 10-11-12,
38:36.6
iisa lang yung pull ratio. So,
38:38.1
by technicality, kahit pag
38:40.1
samasamahin mo yun, basta iisa ng speed
38:42.0
ng shifter, cogs at chain, gagana
38:44.2
at gagana. Sa testing, yes, gagana.
38:46.5
Kasi iisa lang pull ratio. Si BikeSos
38:48.3
ang ginawa niya namang set up.
38:52.4
yung gamit niya na drivetrain.
38:54.3
Ngayon, ginamit niya yung 12-speed
38:56.1
na long cage ng GRX.
38:58.4
Gumana. Walang problema sa shifting.
38:59.9
Parang deore din na. Parang deore na nga.
39:01.9
Yun ang maganda sa road 10-11-12.
39:04.7
Interchangeable na rin yung RD nila
39:06.0
kasi isa yung pull ratio. So, yun yung
39:07.9
gusto ko naman sa Shimano, kahit papas.
39:09.8
Pati sa Shimano. Yung GRX kasi,
39:11.9
binasi yan sa road. Sa road din.
39:14.4
Ang pinagsimulan niyan, Ultegra
39:16.2
RX. So, Ultegra lang siya
39:18.1
nanilagyan ng clutch.
39:20.0
Tsaka ginawang long cage. Tapos after nun,
39:22.1
nagkaroon na siya ng sariling line-up.
39:24.3
Pwede ba salpangan ng RD
39:26.2
na deore ang road bike na
39:30.4
Hindi. Tanpan ulit.
39:32.6
Tanpan ulit. Magkaibang pull ratio.
39:34.6
Short answer is no talaga.
39:36.2
Save yourself the headache. Yung tanpan,
39:37.9
na-discuss na namin sa previous episode.
39:39.8
Kung hindi nyo pa napanood. Check nyo na lang din yun.
39:42.0
Anong mas maganda? Straight pull or
39:43.9
J-bend na spokes? Si straight pull kasi.
39:46.2
Ginawa si straight pull. Para
39:47.7
less stress point dun sa rayos.
39:50.1
So, kasi sa J-bend, may part siya na naka-bend.
39:52.5
Minsan, nagiging source yun ng stress
39:54.1
kasi from straight, binabalik ko siya.
39:56.0
So, nagkaroon ng compromise ng konti dun sa
39:57.9
bakal. Tapos, si straight pull,
39:59.9
kasi straight nga siya, wala siyang bend. So,
40:01.8
less stress points. Tapos,
40:03.7
si straight pull, pag nabali
40:06.1
or kung ano muna nangyari sa kanya, na-damage,
40:07.9
yung spokes, pwede mo siyang hilahin na lang
40:10.0
dun sa hub. Hindi ka na
40:11.8
nagtatanggal ng kahit ano. Di mo natatanggalin si
40:13.8
cassette, si rotor. By practice,
40:16.3
yun yung isa sa design ni straight pull.
40:17.8
Kaya siya ginawa. Sa experience ko,
40:19.9
basta tama yung pagkakabuo
40:21.9
ng wheelset, tama yung haba ng
40:23.7
rayos, tama yung nilagay na hubs, na
40:25.8
rims. Almost ano eh,
40:27.6
magkasing tibay lang talaga sila. Yun ang
40:29.6
sa experience ko. Nagkakatalo lang yan
40:31.7
sa setup mo. Kasi kahit sabihin mo
40:34.0
na ano eh, may binili ka na
40:35.8
entry-level na straight pull
40:37.9
na wheelset, kumpara sa
40:39.6
isang mid-end na J-Bend,
40:42.1
ano pa rin eh, kalalabasin pa rin yan.
40:43.7
Kung ano yung mas maganda, mas ginastusan mo,
40:45.8
yun yung ano, mas high quality.
40:47.8
Base pa rin sa bibilin mo. Tapos,
40:49.6
straight pull ko kasi, mas pogi. Mas pogi talagang
40:51.8
tingnan. Hindi mo kasi common na nakikita yun.
40:54.5
Bago kang magkaroon ng
40:55.6
identical na setup,
40:57.4
matagal. Di ka basta-basta makakita.
41:02.0
mga conversation starter,
41:03.7
para pogi yung setup. Pero,
41:05.7
sa experience ko, as a mechanic and
41:07.7
as a rider, pag sinasakyan ko na siya,
41:09.9
wala namang ganong
41:10.9
difference. Pero yun nga, base pa rin
41:13.8
sa price point at yun sa pagkukumparahin mo.
41:16.3
Advantage ng J-Bend.
41:17.7
Advantage ng J-Bend, mura,
41:19.3
mas accessible, at mas madaling
41:21.7
ilay, ano siya, mas madaling hanapan
41:23.5
ng spokes. Yun, yun yung the best
41:25.6
kay J-Bend. May naalala ako, yung ano,
41:29.6
ay mababa, parang hindi na
41:31.6
pwedeng mag-J-Bend.
41:33.0
Ah, sa wheel lacing,
41:35.0
tanda ko nga yan, na pagdating ng 24
41:37.7
medyo flimsy na sa pakiramdam
41:39.8
si, ano, si J-Bend.
41:41.9
Kasi, 2 to 3 intersections,
41:44.1
2 to 3 cross, stiff yung wheel.
41:46.0
Kasi, yung angle nung spokes
41:47.8
is ideal. Disadvantage
41:49.7
ng J-Bend, doon na lumilitaw
41:51.9
pag yung konti na lang yung butas.
41:53.8
Kasi, pag radial, promise pag radial,
41:55.8
sobrang lambuto ng, ano, ng setup
41:57.8
pag radial yung spokes mo. Talagang makikita mo
41:59.8
nag-shift shift shift yung, ano, yung
42:01.5
hub. So, oo nga, kung mapapansin mo sa mga
42:03.6
24 holes pa baba na wheel set,
42:05.8
madalas is straight pull siya. So,
42:07.7
para din sa mga, most of the
42:09.8
time, straight pull is in conjunction
42:11.8
with light wheel sets. Ito, sabi
42:13.8
niya pa, anong ma-recommend mo na road bike
42:15.7
hubs na maganda para sa V-brake?
42:17.8
Isang under 5k at isang under
42:19.7
10k. Actually, majority
42:21.7
under 5k eh. Mga ARC na hubs,
42:24.0
Novatec. Meron din.
42:25.7
Yung walang disc. Meron din
42:27.9
o, si ARC. Pero, yung kay ARC
42:29.7
kasi, very lightweight yung
42:31.6
offering niya. Tapos, Novatec, madami din
42:33.7
ano yan, DB401SBA
42:35.5
ata. Yung, pasa, yung mga madalas kasama
42:37.6
sa mga stock ni CNC. Matitibay yan
42:39.7
yung mga Novatec na hubs na gano'n.
42:41.4
Ah, Shimano. Shimano na Sora.
42:43.5
May Shimano Sora akong alaga.
42:45.4
5 years na. Wala pang problema.
42:47.4
Dalawang beses ko pa lang na repack
42:49.6
pero matibay. So, yung mga yun,
42:51.8
madaming choices. Tapos, above
42:53.4
10k, dyan na pumapasok ko yung mga
42:55.3
magagandang klase na Origin 8, Chosen
42:57.6
na mga hubs. Pero, sa pagkakalong
42:59.6
ko sa 10k, dun lang.
43:01.7
Kasi, si Fulcrum, wheelset yan madalas.
43:03.7
Hindi siya, ano lang eh, hubs lang.
43:05.8
Tapos, yung mga sumunod na mga magagandang
43:07.4
klase ko is, ano, si Hope, si Industry 9,
43:10.2
Chris King, meron din silang ganyan.
43:11.7
Pero, yung mga gano'n is, nasa 30,000
43:13.9
mark. So, malaki.
43:15.6
Pero, karamihan ng magagandang hubs
43:17.7
na pang-b-brake is
43:19.1
under 5k lang din. Saan makakabili
43:21.4
ng XL na frame? Siguro, MTV.
43:24.0
Hmm. Base sa hinahanap
43:27.4
frame, most of the time mo sa mga kilalang
43:29.5
bike shop talaga. Kasi, sila yung may
43:31.3
complete variety ng, ano, yung sizes
43:33.2
ng frame. O, kaya yung hanapin mo yun,
43:34.9
from well-known brands. Hmm.
43:36.8
Hindi basta-basta na mga budget, ano,
43:39.1
brands. Oo. Kasi, most of the time mo
43:41.3
sa mga small brands hanggang
43:43.1
medium-large lang eh. Sa atin, sa Pinas,
43:45.0
karamihan gano'n. Minsan, ma, hanggang medium
43:47.0
lang. Yun nga, sa mga kilalakang brands,
43:48.9
maganda. Kung gusto mo ng mga specifics,
43:50.9
ang magaganda na extra-large
43:52.9
na mga frame is mga Trek, mga Marin,
43:55.3
mga Cannondale. Talagang
43:56.8
willing kang gumas sa Santa Cruz. Actually,
43:58.8
si Santa Cruz, meron siyang hanggang
44:00.5
XXXL. Basta yung sikat na NBA
44:03.0
player noon na mailig mag-bike,
44:04.7
XXXL yung Santa Cruz niya eh. Meron
44:06.8
si Santa Cruz. Tapos si Ben Catro. Si Ben Catro,
44:09.2
alam ko, XXXL din ang gamit niya na.
44:11.2
Kung madami kang pera talaga, Santa Cruz
44:13.0
pinaka-ideal kasi kumpleto. Madalas
44:14.9
pre-order yan. Kasi, mahirap.
44:16.9
Di gano'ng kakomun yung market ng
44:18.8
XL frames. Pwede daw bang ilagay
44:20.8
ang Xenix Road Bike
44:22.6
BR3 crankset na 46
44:24.8
dera, di sa MTB frame na
44:26.5
Mountain Peak Everest. Personally,
44:28.8
wala pa akong experience kay Xenix.
44:31.6
Pero pagkakatanda ako
44:32.5
kay Xenix, yun nga. Ang
44:34.3
lapad niya is pang road din. Ngayon,
44:36.8
si Mountain Peak, sa pagkakatanda
44:38.7
ako, is very traditional din yung
44:40.4
mga spacing niya. Best answer pa rin is
44:42.5
physically fit muna. Kasi, ang hirap
44:44.5
sumugal sa ganyan. Pwede yung, oo,
44:46.5
si Spindel kasha. Tapos, biglang tatama
44:48.5
pala si Chainring sa chainstay. May mga gano'ng
44:50.5
ano eh, senaryo. Minsan naman, oo,
44:52.3
napagana mo. Tapos yung pala, hindi abot ni
44:54.4
Spindel sa kabilang side. So, best case
44:56.5
senaryo pa rin, ano, sukatin
44:58.7
ng personal. Para sure na sure talaga.
45:00.6
Para walang masahaya. Maka hindi pa siya nakakabili
45:02.6
ng crankset. Kung
45:04.4
i-co-consider mo palang, mahirap eh.
45:06.4
Kasi, bihira ang review ng scenics talaga eh.
45:08.5
Tapos, sabi niya, kung pwede
45:09.9
sa kali, anong FD na direct
45:12.5
mount ang compatible sa gano'ng crankset?
45:16.8
Wala. Yung gano'ng kalaking ratio, wala.
45:19.0
Yung direct mount, MTP talaga.
45:21.4
Parami ano ng direct
45:22.8
mount na mga, ano, is ginawa na lang
45:24.9
talaga siya for small ratios.
45:26.8
Tsaka pang 2x. So, yung gano'ng kalaking
45:28.8
ratio, wala. Wala talaga eh.
45:30.9
Sayang. May duga.
45:32.8
Wala din ako maisip na
45:34.3
duga. Pwede. Ano?
45:36.9
Ah, hindi. Hindi rin. Yung may mga
45:38.7
FD kasi yun na iniipit lang siya sa
45:40.7
bottom bracket. May mga FD na gano'n eh. Pero
45:42.6
sobrang haira pumana. Patmadalas,
45:44.5
pang 2x lang din. So, hindi pa.
45:46.4
Hindi din pala gagana. Kasi ang kailangan
45:48.2
dito, FD na pang road.
45:50.7
Biglang kasi yung crankset na gagamitin niya.
45:52.4
Pang road. Pang road gravel.
45:54.8
Eh, ano bang mga mounting ng
45:56.3
sa road and gravel? Either
45:57.9
breeze on lang or clamp type.
46:00.4
Tapos, ano, bumili ka na ng bagong
46:02.2
gravel. Bumili ka na ng bagong gravel.
46:04.3
Bumili ka na ng bagong gravel bike. Tapos,
46:06.0
pagka mga frame na may direct mode,
46:08.2
usually, yun yung abnormal yung shape
46:10.1
ng seat tube. Oo, ng seat tube. So, hindi mo
46:12.3
rin malalagyan ng clamp.
46:14.0
Bili ka na lang ng gravel bike
46:16.2
o kaya road bike para masaya.
46:18.7
Eto. Meron bang center
46:20.0
lock na rotor adapter
46:22.0
para sa hubs na 6V? Oh, yes.
46:24.5
Madami. Literal, isearch mo
46:26.4
lang yun sa Shopee or sa internet. Meron at
46:28.2
merong lalabas yan. Personally, yung gamit
46:30.5
ko. Oh, from center lock to 6V.
46:32.6
Hindi, ang hub niya 6V.
46:34.0
Ah, to center lock. Wala, wala, wala, wala.
46:35.8
Tapos, kakamitin niya ng rotor na 6V. Wala, wala, wala.
46:37.9
Walang adapter, ano. Wala, walang adapter yun.
46:39.9
Ano, bili ka na lang ng
46:41.2
6V na rotors. Napakadali lang.
46:44.3
Napakadali. Mura. Kung
46:45.9
may adapter man na gano'n, malaki pa rin
46:47.8
ang chance na mas mura pa rin yung bagong
46:49.4
rotor. Pero, wala. Pero, other
46:52.0
way around. Other way around, meron.
46:54.4
Hub na center lock. Center lock na hub
46:58.0
meron. Pero, other way, wala.
47:00.0
Anong magandang tire bulb?
47:04.0
Tire bulb. Hindi, hindi kasi
47:06.4
malinaw. Yun lang yung tanong niya.
47:08.4
Anong naisip ko dito? Pwedeng tinatanong mo.
47:10.2
Tubeless tire bulb. Tubeless na tire bulb.
47:12.2
Yun lang naman kasi ang ano. Or, gusto niya malaman
47:14.3
kung ano mas maganda, Presta or Schrader.
47:18.3
Wala kasi. Walang sagot.
47:20.4
Walang tanong. Ulit, ulit. Ulit, kuya.
47:22.4
Sasunod ang video. Mountain Peak Everest
47:24.2
or Summit Crazy Boost? Eto kasi,
47:26.4
si Mountain Peak Everest to na bago,
47:28.3
ang alam ko, is throw axle na. Ang kaso,
47:30.3
hindi pa siya boost. Tapos, si Mountain Peak
47:32.4
ay hindi naglalabas ng geometry.
47:34.0
Chart. So, yun yung problema.
47:36.0
Tapos, si Summit Crazy Boost, madami na siyang
47:38.2
iteration. Alam ko, second generation
47:40.1
na nga hoon yan. Nire-recommend ako
47:41.7
si Summit kasi, kumpleto siya ng
47:44.0
detalye. Pero, sa personal experience
47:46.4
ko, nakita ko na sa mga
47:48.1
privateers, pareha si Summit Crazy Boost.
47:50.4
Both yung version 1 at version 2.
47:52.3
At nakita ko na yun si Mountain Peak Everest.
47:54.2
Pwede kung sa pwede. Pero, highly skilled
47:56.4
yung mga rider na umahawak nun.
47:58.3
At sa totoo lang, kung gusto mo mabilis matuto
48:00.2
na mag-handle ng bike, hindi
48:02.1
sila yung mga best performers.
48:04.0
Wala akong ma-recommend sa totoo lang eh. Pero,
48:05.9
para sa akin, si Summit Crazy Boost. Pero, ang ayoko
48:08.1
lang ko kasi sa Summit is, ano,
48:10.0
maliit yung reach nila
48:12.1
masyado. In conjunction dun sa
48:14.1
rear triangle. Kasi, pagkakalanda ako,
48:16.1
445 si rear triangle.
48:18.4
Pero, ang small nila is, reach nila
48:21.9
ata yung reach ng small. Ang medium
48:23.9
is, ano, hindi, parang 400
48:26.1
mm nga yung medium eh. Parang
48:28.0
10 mm lang yung increments
48:31.8
Ang kalalabasan nun, very
48:34.0
yung bike. Hindi balance eh, yung handling
48:36.1
niya. Oo, meron nga yung geometry chart
48:38.0
si Summit. Kaso, geometry wise,
48:40.1
mahirap siyang, ano yun.
48:41.6
Si Mountain Peak, wala.
48:44.0
Ang hirap ipaglaban parehas eh. Pero,
48:46.6
para sa akin, si Summit na lang
48:48.0
o, kasi at least, kumpleto.
48:50.1
Alam mo yun, yung at least,
48:51.9
tapat. Tapat siya. Sinasabi nyo lahat
48:53.9
si Summit. Kita naman sa geometry chart eh.
48:56.0
Si Summit siguro, pero,
48:57.9
hirap nilang i-defend parehas eh.
49:00.0
Pero, pwede. Pwede kung sa pwede. Kung
49:02.1
ano, kung gusto mo.
49:04.0
Yung geometry wise.
49:06.1
Si Mountain Peak kasi, parang
49:07.8
makakonsider mo yan as
49:12.0
Kasi, sila as a brand, parang
49:14.1
hindi nag-exist sa atin. Oo.
49:15.7
Yung product lang nila yung nag-exist. Wala siyang after sales,
49:18.4
wala siyang malinis talaga na
49:20.1
presence sa social media na
49:22.2
nagpo-post, may update.
49:24.4
Malalaman mo na lang by word of mouth
49:26.1
madalas. So, yun.
49:28.2
Kahit sabihin mong sumukla,
49:30.0
hirap yung paglaban. Oo, kasi
49:31.8
yun, di natin alam kung
49:34.0
ano ba siya. Pero, both ways.
49:36.5
Pwede naman na pares. Wala namang problema.
49:38.4
Si, anong pangalan na yun? Taga,
49:40.4
yung hari ng hardtail.
49:42.2
Si Sajid. Si Sajid, ano, naka-Mountain Peak.
49:44.4
Mountain Peak lang gamit. Kuya JB,
49:46.5
Bilyar, yung magaling
49:47.8
humawak din ng XC. Mountain Peak din
49:50.0
ang gamit. Kaso, highly skilled yung mga yun.
49:52.3
Highly skilled. Sila yung mga
49:53.8
sinasabing, ano, mga one in a million.
49:56.0
Di naman. One in every 100,000.
49:58.7
Mga ganun siguro.
